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551.
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在行业技术与社会经济不断发展的前提下,神朔铁路作为我国西煤东运的重要通道,其铁路运输效率和质量也越来越重要.现阶段,神朔铁路运能已经进入瓶颈期,在现有条件下如何提高运输能力加快机车车辆周转率、减少车辆货装时间和在站停留时间是我们急需解决的问题.本文对神朔铁路重载列车的发展历程与车辆装载加固模式进行系统化的探索与分析,并... 相似文献
553.
554.
工程项目投标报价决策模型及其风险评估方法 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对我国加入WTO后所形成的建筑市场竞争机制的展望,建立了以“企业定额”为基础的工程项目估价模型体系,并提出了对工程项目投标报价策略的风险评估方法,为施工企业制定工程项目投标报价策略提供有益的参考。 相似文献
555.
石荣 《交通运输工程与信息学报》2014,(2):36-41
飞行安全风险评估是航空公司安全管理系统(SMS)建设的重要组成部分,国内外对飞行安全风险评估工作主要局限于对航空公司飞行系统安全的评价,而对飞行系统安全风险评估方面研究较少,且权重的确定多采用单一的客观赋权或主观赋权,存在一定的局限性。本文在风险评估矩阵的基础上,结合最优组合赋权法和模糊综合评判法,对飞行安全风险进行量化评估,建立飞行安全风险评估指标体系。通过最优组合赋权确定指标体系的权重,利用模糊评判法分别计算指标的风险可能性和严重度综合值,最终得到飞行安全风险评估值。示例计算验证了该方法的可行性、有效性和实用性,该评估方法可以为航空公司SMS建设提供决策支持和理论依据。 相似文献
556.
《铁道标准设计通讯》2014,(9):114-117
地铁车站基坑工程施工复杂,风险因素多,风险损失通常较大,需要提前对其风险进行分析与评价,并采用一定的措施来降低、转移或利用风险。通过专家调查法得出重要的风险因子及其概率和损失的估计值。由于专家的估值本身具有一定的模糊性,于是用一个模糊区间来描述其模糊性,即由确信程度采用恰当的模糊隶属函数曲线得到风险概率及损失的范围,最后确定风险等级。针对成都某地铁车站基坑施工风险评估,确定其风险等级为三级,属于可接受范围,应引起高度重视,加强监测,做好相应的处理措施。 相似文献
557.
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559.
结合实例分析阐述了船长和船舶驾驶员在船舶航线设计和编制航次计划书应注意的几个要点,并给出了参考做法。供船长和船舶驾驶员在航海实践中参考。 相似文献
560.
公路桥梁施工的风险评估,能够预控桥梁施工前及施工中可能会酿成事故的安全风险。因此,对施工风险评估的研究越来越重要,优化施工风险评估,做到防患于未然,尽量将风险降到最低。 相似文献