航空公司减亏关键在控制内部成本

“提高燃油附加费一定程度上可以缓解航空公司成本压力，但并不能起到决定性作用。”某业内人士表示，“飞机燃油是仅次于劳动力支出的第二大成本，燃油价格上涨虽然会直接影响航空公司的运输成本，但关键在于公司如何控制企业内部成本。”更有人士称，逢亏便呼吁上级主管部门涨价，这似乎已经成为不少垄断企业维持高额垄断利润的一道杀手锏。而事实上，解决企业的亏损，并非通过涨价将其转嫁到消费者头上才是惟一手段，内部挖潜同样重要。譬如能否降低员工的工资与福利，能否通过加强成本管理来提高运营效率。     

速公路跑道净空要求分析

根据高速公路跑道的用途,分析现行公路飞机跑道净空规定存在的问题,提出高速公路跑道净空区的组成和要求,并按照飞机飞行航线理论,对它的净空要求进行了简要分析。     

青藏铁路“点燃”西北航空市场

青藏铁路开通后一票难求的局面让航空公司得到了意外的惊喜。拉萨航线成为了沪上各大航空公司今夏最热的航线，原先预计中激烈的“天地之争”如今正走向共赢。截至8月14日，青藏铁路运营45天以来共运送进出藏旅客达20万人次。与此同时，7月民航西藏区安全保障飞机起降1224架次，完成旅客吞吐量16．6万人次，货邮吞吐量1199吨，     

佛山机场5月复飞

最近，据佛山机场民航复飞筹备组透露，作为管理方和运营方的中联航，拟定佛山机场于5月1日复飞。复飞初期配备4架波音737型飞机，至少开通12条往北京南苑、上海、无锡等地的热门航线，每日起落航班达到24个。     

美研发潜水飞机的构想

据《美国军事》报道，美国防部高级研究计划局，计划研发一种可在空中飞行，后在水面和水下行驶的潜水飞机，旨在用于突袭敌方海岸的特种作战行动。     

中国航空发动机的研制

航空发动机的作用是非常重要的，其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性，因此，它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点，因此，必须要有很强的设计、加工及制造能力，是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多，不是每一个国家都可以研制生产的。因止匕，虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少，但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有关、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲，研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的，从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机，走过了一条十分艰辛的发展道路。本丈对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾，使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。     

Saab萨博演绎航空科技

1937年Saab(萨博)成立于瑞典Trollhattan．SAAB的名字是瑞典飞机公司Svenska Aeroplan Aktiebolaget的缩写，生产汽车之前它一直致力于飞机制造。     

为祖国人命救助服务是我一生的光荣——香港政府飞行服务队一级空勤主任蔡德文其人其事

香港特别行政区政府飞行队一级空勤主任蔡德文自2007年5月开始在东海第一救助飞行队为期三年教练工作,以严谨、自律、踏实的敬业精神受人尊重.近两年来,蔡教练为东海第一救助飞行队的建设花费了大量心血.在他办公室文件架上,整整齐齐摆放着亲手编制的空勤人员四大摞培训大纲、计划、教材和规则.     

英富翁开直升机追小偷

据英国《每日邮报》5月22日报道，一名美国乘客拍到了所乘坐的飞机空中漏油的图片，从而挽救了飞机和机上乘客。 美国空军参谋军士巴尔特克·巴赫利达在这架飞行在万米高空的客机上。他向空姐展示了飞机空中漏油的图片，这才引起了空姐的重视，他由于挽救了300多名乘客的生命而被誉为英雄。