本田再推新型混合动力系统

长久以来,汽车制造业厂商们对于汽车的发展趋势早已有共识,对环境有利、没有废气污染的车用动力,非燃料电池莫属。但是由于燃料电池的成本居高不下、作为产生电能的氢燃料,在储存容器和安全性能以及巨额的基础设施投资等问题尚未解决前,其距离商业化还有相当一段时间。     

20.6万载重吨散货船燃油储存舱加热系统的优化设计

以市场上主流的20.6万载重吨纽卡斯尔型散货船为例,结合当前该型船采用的燃油储存舱加热系统的设计特点,提出一种新型燃油储存舱加热系统,即燃油转驳加热系统.对该系统的设备构成和工作原理进行阐述,并将其与传统的燃油储存舱加热系统相对比,验证优化设计的有效性.结果表明,采用燃油转驳加热系统不仅能节省燃油储存舱加热设备的初始投...     

SBS/TB对橡胶沥青性能影响研究

在掺量占基质沥青质量25%的胶粉改性沥青基础上,对比测评了不同掺量SBS对橡胶沥青的影响规律,掺量分别为橡胶沥青的1%、2%和3%。试验数据显示,当掺量达到3%时,复合改性沥青性能良好,软化点、低温延度和弹性恢复率分别达到70℃、16 cm和86%,且该条件下样品的黏度能够满足小于4 Pa·s的技术要求。此外,还考察了不同掺量引发剂TB对复合改性沥青稳定性的影响规律,研究发现,掺量0.3%的TB,即可实现复合改性沥青离析软化点差数值降低到2℃以下的效果,且可小幅提升改性沥青的综合性能。     

港口散装液化品装卸储存中防止环境污染的技术探讨

抬高罐基础标高、采用斜平底储罐、装车站台分散布置、设置罐组装船泵等,能使港口散装液体化工品装卸管线最短、最简单,并能自流排尽;配以氮气吹扫,正常作业时能降低残漏损耗,并杜绝废水的产生;采用气液二相平衡系统进行收发料,采取降低呼吸损耗等措施,可降低蒸发损耗。     

自主水下航行器燃料电池技术研究进展

自主水下航行器作为一种无人自主平台,在海洋科学调查、海洋油气工业和国防军事领域发挥着越来越显著的作用。质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为一种可以替代锂电池的潜在能源形式,将显著提升自主水下航行器的航程和工作时间。将PEMFC集成在自主水下航行器上不仅面临水下密闭空间持续稳定运行的挑战,同时涉及到集成平台带来的额外设计约束。本文综述近十年应用于自主水下航行器上的质子交换膜燃料电池研究进展,主要围绕自主水下航行器集成平台对燃料电池带来的设计约束、反应物的储存方案和评价指标体系、系统原型开发和试验测试。反应物的储存方案一直是研究的热点,在系统原型开发和测试上的研究进展有限。     

SBS改性沥青储存稳定性检测方法对比分析

采用动态剪切流变仪、红外光谱仪、荧光显微镜等设备,进行SBS改性沥青储存稳定性试验方法的对比与分析。试验结果表明：动态剪切流变法、红外图谱法及荧光图谱法等3种方法,均能很好地表征SBS改性沥青的储存稳定性,但动态剪切流变法和红外图谱法的适用性及实用性不足;荧光图谱法快速便捷,适用于工地现场对于SBS改性沥青的储存稳定性监控,但仍需大量工程实际试验数据验证有效性;基于数据统计、荧光图谱法及图像处理技术,将SBS改性沥青的储存稳定性状态划分为稳定、亚稳定及不稳定等3种状态,提出了基于荧光显微相态粒径的SBS改性沥青储存稳定性状态判断方法;当SBS相粒径大于1.9μm时,SBS改性沥青处于不稳定状态,当SBS相粒径处于1.6～1.9μm时,SBS改性沥青处于亚稳定状态,当SBS相粒径小于1.6μm时,SBS改性沥青处于稳定状态。     

一种自动开合式散货堆场环保设施

本文研究了一种自动开合式散货堆场环保设施,其结构类似活动式屋盖结构,两座相邻屋盖可以水平重叠,并可适应不同种类堆场的需求.     

船舶废气处理系统中化学药剂的储存

为控制船舶废气对大气的污染,国际海事组织(IMO)对废气排放提出了日益严格的限制要求,因而越来越多的船舶选择安装SCR系统和脱硫塔装置.文章主要对废气处理系统中化学药剂的储存进行分析研究,根据化学药剂(包括尿素溶液、NaOH溶液和Mg(OH)2溶液)的特点,结合船用环境,阐述了化学药剂储存容器的材料选择,分析了化学药剂...     

免拆式安全气囊修复仪

大众系列车型发生碰撞事故,安全气囊展开后,用原厂诊断设备V．A．G1551／2、V．A．S5051／2诊断测试时,会出现故障码“00595-碰撞数据储存”,这个故障码不能被清除,因此安全气囊指示灯熄灭不了,只能更换安全气囊控制模块。     

石墨烯对SBS改性沥青技术性能的影响分析

将石墨烯掺入SBS改性沥青中,制备复合改性沥青,通过扫描电子显微镜、基本指标试验、老化试验、动态剪切流变试验和离析试验,分析了石墨烯对SBS改性沥青微观形貌、流变性能和储存性能的影响。结果表明：当石墨烯掺量为0.09%时,沥青中的片层结构丰富且分布均匀;随着石墨烯掺量的增加,复合改性沥青针入度先减小后增大,软化点先升高后降低,延度则持续降低;石墨烯的层状结构阻碍了氧气向沥青内部的穿透过程,抑制了沥青轻质组分挥发,增强了其抗老化性能;掺加石墨烯后,SBS改性沥青的力学强度和变形恢复能力增大,抗车辙能力得到提升;石墨烯与SBS改性沥青形成了稳定的物理交联状态,石墨烯掺量0.09%的复合改性沥青储存稳定性最好,但掺量达到0.12%时反而会引起储存稳定性下降。