全文获取类型
收费全文 | 631篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 151篇 |
综合类 | 134篇 |
水路运输 | 267篇 |
铁路运输 | 109篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有673条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
对三轴压缩试验中常用的真空缸内抽气和压力室内抽气两种抽气饱和方法的操作过程进行了对比,分析了两种抽气过程中试样的孔隙水压、空隙气压和有效压力差异。分析得出,采用压力室内抽气饱和法时,试样将会承受一定的有效压力并发生固结,这一预先的固结过程将会对试验得到的固结不排水剪强度产生影响,使黏聚力明显增大,而摩擦角略有降低。 相似文献
122.
以西藏俄米水电站坝址上游500 m处滑坡体为研究对象,针对库水位上升时滑坡体的变化,利用二维有限元模拟软件Geo-Studio中的SLOPE/W和SEEP/W模块来对滑坡体进行渗流运动数值模拟和稳定性分析。研究结果表明:随着库水位的上升,基岩的浸润线较滑体的浸润线滞后,且在2条浸润线交界面处出现明显的突变区,滑坡总水头等值线高于基岩;坡体内最大水平水力梯度分布在滑坡体与基岩的交界面,而滑坡体内的最大水平梯度分布在坡体表面并表现出由坡体表面向坡内水平水力梯度呈降低环;水平流速等值线在浸润线以下较稀疏,而在浸润线以上较密集,在滑坡体内由底部向上水平流速呈增大环;滑坡稳定性系数表现为先减小后增大,当库水位比水库初始地下水位高150 m时,稳定性系数最小。 相似文献
123.
124.
饱和土与结构动力相互作用影响函数 总被引:5,自引:0,他引:5
依据外力作用下两相饱和土介质动力响应的基本解,构造了柱面荷载作用下,饱和土与结构动力相互作用影响函数,解决了用边界元法分析饱和土与结构动力相互作用的关键问题。 相似文献
125.
126.
由于各种软岩风化程度不一,其工程性质差异性很大.选取完整性指数、软化系数、自由膨胀率、黏聚力等7个分类因子,根据模糊集重心理论,选取哥西分布函数为隶属函数,采用超标加权法获取权重值,对软岩的软化程度进行评价,弥补了普通模糊综合评判法容易丢失信息的不足.结合具体工程实例对软岩进行软化程度的评价,经比较,其结果与实际工程情... 相似文献
127.
盾构下穿饱和软黄土地层地表沉降分析 总被引:1,自引:0,他引:1
温克兵 《现代城市轨道交通》2011,(3):51-53,57,118
饱和软黄土是黄土地区基础工程施工中经常遇到的地质问题之一,在西安地铁2号线施工过程中,盾构法下穿饱和软黄土地层的地表沉降控制成为一大难题。通过对钟楼—永宁门区间饱和软黄土地层条件下盾构施工过程中的纵向和横向沉降分析,初步总结了其沉降规律,并对其沉降控制措施进行了初步探讨,为以后类似的施工和设计提供了一定的借鉴作用。 相似文献
128.
高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究 总被引:9,自引:1,他引:9
在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景。对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1:10.研究表明,碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升,从而提高地基抗液化的能力;碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移,从而提高地基抗剪切变形的能力;这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用。能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高路基的整体抗震性能. 相似文献
129.