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31.
德商高速公路(河南范县段)位于豫东北黄河泛流冲积平原,该区地震活动频繁,地基饱水的粉、细砂层较发育。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的标准,通过标准贯入试验分析了路基在埋深15m内的地基具有发生砂土液化的可能性,计算了液化指数,划分了液化等级,并对路基处理提出了具体的建议。 相似文献
32.
不同交通流状况下的交叉口信号控制策略 总被引:5,自引:1,他引:5
从交叉口信号的传统控制与现代控制两个层面,对不同交通流状况下的交叉口控制策略选取问题进行了较为全面深入的分析研究,分别讨论了定时控制、感应控制、模糊控制与最优控制在交叉口信号控制中的适用条件,并着重阐述了饱和交通状况下路口信号的最优控制方法,从而有效地解决了使用模糊控制技术进行交叉口信号控制时存在的一些问题。研究结果表明,在饱和交通状况下单纯依靠通过车辆数与排队车辆数来实施模糊控制并非合理,此时需要进一步考虑车道饱和流量因素的影响。 相似文献
33.
34.
大量室内外试验研究清楚表明亚砂土在粒度分布、强度特性、压缩性和塑性图等方面与一般粘性土完全不同,因此室内固结试验所得到的天然沉积亚砂土的固结系数与一般粘性土固结系数基本相同是明显不合理的。文章基于竖向排水体饱和土地基固结理论解答,提出了考虑地基排水井加固区下卧层修正沉降数据反演地基固结特性的计算方法。比较了室内实验数据与相关现场反演计算参数,得出了反演分析固结系数相对高出室内固结试验成果2个数量级。运用这一成果,预测路堤中线下地基固结沉降历时曲线与实测沉降曲线很好吻合。 相似文献
35.
介绍了汕汾高速公路液化砂土地基抗液化的施工技术及质量控制,包括砂垫层填筑,袋装砂井施工,砂桩施工,土工格栅铺设,强夯施工及路基预、超压施工。为保证地基的稳定性,应严格控制加荷速 相似文献
36.
37.
采用抛石挤淤结合强夯块石墩处理饱和软土的技术,在工程中的应用屡试不爽,效果很好,文章以深圳湾填海处理软基筑路为例,分析细夯块石墩法的成墩过程及其承载特性。 相似文献
38.
为监测海绵城市种植土-碎石绿化带结构长期渗透性能,提出了一种种植土-碎石绿化带渗透性能原位测试装置.测试装置由亚克力板试验桶、降水系统和水位监测系统组成.基于一维非饱和渗流理论,提出了测试过程中种植土饱和时间确定方法,进而形成了种植土-碎石绿化带结构渗透系数原位测试方法.依据提出的测试装置,在试验室开展了种植土-碎石绿化带结构渗透系数测试的足尺模型试验,测试试验模型中种植土的饱和时间和渗透系数,与该文理论方法计算结果对比表明:理论值与试验观测值基本一致,说明该文方法可用于种植土-碎石绿化带结构渗透性能原位测试. 相似文献
39.
陈鹏郎 《西安公路交通大学学报》1999,19(1):73-76
根据西安公路交通大学重点学科实验实验基地采用振冲卵石桩加固可液化砂土地基的施工和试验资料,介绍其加固效果和施工措施, 相似文献
40.
泥炭土是一种富含有机质的特殊软土,有机质的降解会在土中形成气体,从而影响泥炭土的饱和度。Skempton孔压系数B常被作为土体的饱和度的衡量标准,针对昆明湖沼相泥炭土,进行了不同反压条件下的三轴饱和试验,得到了相应的B值。试验结果表明:反压为100 kPa时,试样的B值为0.95左右,当反压增加到250 kPa,B值大于0.98,说明泥炭土要达到完全饱和需要较高的反压条件,简单的假设水位线以下土体为完全饱和可能并不合理,在进行土的压缩变形等计算时有必要考虑非饱和性。 相似文献