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222.
飞机承载着人类翱翔天空的梦想。提到“波音”这个闻名退迩的名字,很多人甚至将其作为民用飞机的代名词。2005年初,波音公司为其民用飞机集团的最新飞机“波音7E7梦想飞机”确定了正式的机型代号——波音787。与此同时,中国6家航空公司从波音公司订购了60架、总价值约为72亿美元的波音787飞机,这是中国民航采购历史上一次性订购量最大、金额最高的协议。截至6月2日,波音787在全球航空市场确认和承诺的订单已达到266架。 相似文献
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港口计量工作随着港口运输生产的不断发展,其重要性也越来越受到各级管理者的高度重视与关注。秦皇岛港务集团铁运分公司经过多年的严格管理、扎实工作,逐步摸索出了一条科学的管理方法,在加强计量管理,提高服务质量,提升企业形象等方面做了有益的尝试。 相似文献
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儒雅、书卷气,每进去一位记者都要关切地询问口渴不渴要不要喝水,说着台湾普通话,一举一动不经意间流露出优雅的谈吐与儒商气质。细致,从容、随性,淡泊而坚定,这是7月广州车展在VOLVO展台后胡开昌接受媒体采访时给我们的印象。在所有国外汽车企业中国总裁中,这位在福特集团工作了32年的台湾人、现任福特首席集团中国区总裁,也是沃尔沃中国区负责人,尽管胡开昌出镜率不是最高的,但一定是最让人过目不忘的。 相似文献
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1月6日。冷雨霏霏,寒风凛冽。重庆国际会展中心人声鼎沸,广场上,各式建设摩托如威武的士兵,正列队受检,2006年建设摩托全国经销商年会在此召开。会上,建设集团高层领导对市场形势的精辟分析和预测,对2006年集团战略举措及营销方针的阐述,以及对2005年的回顾与总结,极大地鼓舞并深深地感动着来自全国的经销商代表们。过去一年中厂商双方所付出的一切艰辛和汗水。都消散于这融融的暖意中。 相似文献
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在许多船公司的眼里,中日航线既不是跨洋干线,也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓,其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线。2002年,曹致俊走马上任中日国际轮渡公司总经理,时值全球航运市场低谷,中日航线市场运力过剩引发市场逆转,从杀价竞争、经营亏损到外资班轮公司纷纷退出,航线市场全面下滑的危机已经毕现。考验和挑战摆到了甫任不久的曹致俊面前:作为仅有一艘船的单船公司,虽然早在上个世纪80年代就开辟了第一条中日客货班轮航线,但历经十数年的起落回合,中日航线市场已从昔日营运的4~5家船公司增加到14~15家。与其它船公司相比,中日国际轮渡在实力规模上已处弱势,在“兵刃相见”、全然白热化的竞争中,一些船公司开出了与新鉴真轮同日开航、同一挂港、同日抵港的“三同”班轮,由此向中日国际轮渡公司公开叫板。 相似文献
229.
据中国市场研究集团创立人肖恩·赖因预测,越来越多殷实中产阶级迅速在中国城镇出现,将使中国汽车消费市场发生革命性的变化。随着3亿中国人在今后10年陆续移居城市,这个市场将变得更加庞大。他们将成为新兴中产阶级,1年5万元人民币的收入足可以让他们拥有自己的汽车。保守预计 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(5):65-65
2006年4月27日,是中国远洋运输(集团)总公司成立四十五周年的喜庆之日。四十五年来,中远集团在复杂多变的国际政治经济环境和竞争激烈的国际航运市场中,充分发挥国家外贸运输主力船队的作用,为我国远洋运输事业和国民经济及对外贸易发展作出了重要贡献。在竞争中成长的中远人,用四十五年时间打造出国际航运界的知名品牌—COSCO。 相似文献