SHOOK!上海滩新聚地

Shook!餐厅终于在上海寸土寸金的外滩开业了。Shook!享誉世界，其成功始于马来西亚吉隆坡杨忠礼旗下Starhill Gallery里的Shook!餐厅。上海Shook!餐厅将与The Time Bar和斯沃琪和平饭店艺术中心露台一起成为当代上海最别致、最耀目的餐饮与娱乐胜地。     

理疾绝其源，本立而道生

<正>在局外人看来,中国现阶段高速公路出行信息服务的确令人迷惑。一方面,各地高速公路出行信息服务如雨后春笋般形成格局,乱花渐欲迷人眼;另一方面,无论是南北割据,或是群雄争霸,风起云涌的高速公路出行信息服务,正剥离于传统的路政服务,自成一体。而良莠不齐的高速公路出行信息服务机构屡遭微词,几家欢喜几家愁。     

德国船旗面临不确定未来

日前，在威廉港召开的德国海事会议上，德国航运界与政府之间着重就该国船旗问题进行了讨论。政府近期的行为意味着他们打算放弃船东提出的让更多数量的船舶回归本国船旗的要求。但在向议会提交的一份议案中，政府保守党和自由党并未提及德国船旗，只谈一般意义上的欧洲船旗。     

中车新能源汽车“三剑客”登陆台湾

<正>2015年7月7日,由中车株洲电力机车研究所有限公司旗下时代电动汽车公司和台湾纪旸公司共同主办的2015新能源客车新品(台湾)发布会在台北市举行。时代电动首次携其最先进、最成熟的三款高颜值、高性能的新能源汽车产品亮相宝岛台湾。展览活动吸引了台湾地方政府交通主管官员、客运业者以及当地民众300余人,在现场体验中车研制的新能源汽车,当地交通主管负责人给予了高度评价,他们表示中车三款产品非常适合台湾,不仅技术先进     

形成稳定房价的“制度合力”

近日，有三则新闻引起广泛的关注：一是3月15日．央企在北京制造两个“地王”，远洋地产竞得北四环望京一地块的土地使用权折合楼面价2．75万元／m2，中信地产竞得南五环外大兴一地块的土地使用权折合楼面价亦超过1．7万元／m2：二是3月18日国务院国资委新闻发言人宣布’不以房地产为主业的78家央企要退出房地产业务：三是3月18日“人民网”报道：地方政府负债达7．2万亿，多个地方政府靠责地还贷.前两则新闻，直接与房价高涨和政府平抑房价的措施有关：后一则新闻，也间接与房价有关。     

政府工作报告充分肯定铁路工作成就

<正>3月5日9时,第十二届全国人民代表大会第三次会议在北京开幕。近3 000名代表齐聚人民大会堂,认真聆听政府工作报告。从报告第1部分到第4部分,"铁路"这个关键词共计出现了9次,报告对铁路工作成就予以充分肯定。在政府工作报告中,回顾2014年工作时,在第1方面成果"深化改革开放,激发经济社会发展活力"提到"铁     

盘点参与马航搜救部分中国海空力量

3月8日,由马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370客机在马来西亚与越南雷达覆盖边界与空中管理部门失去联系,机上共有乘客227名（其中中国人154名）,12名机组成员。在得知MH370客机失联后中国政府迅速做出反应,调遣力量参与海上搜寻。此次搜救,中国出动了迄今规模最大、装备最先进、综合能力最强的大型巡航救助船“海巡01”和南海最大海巡船“海巡31”,“海巡01”搭载直升机、水下机器人、黑匣子搜寻仪、扫测声呐、磁力仪等先进装备，“海巡31”搭载水下扫测水备和海事B—7776救援直升机。中国交通运输部还派出了大型专业救助船“南海救115”和“南海救101向马航失联客机疑似坠落海域推进。     

沃尔沃集团成为中瑞道路安全研究中心合作伙伴

2012年12月18日,中瑞道路安全研究中心在北京正式揭幕成立,沃尔沃集团成为该研究中心的5家合作伙伴之一。中瑞道路安全研究中心的成立标志着中国与瑞典在交通运输领域更深入、更紧密的合作。中国作为世界上最大的汽车和重型卡车市场之一,道路安全已经成为政府和民众日益关注的话题。2012年年5月瑞典企业部部长安妮吕芙女士(AnnieLf)访华时,中国与瑞典两国政府签     

中小企业融资问题及对策研究——基于政府视角

中小企业融资一直是改革开放以来民营经济面临的重点难题,由于中小企业自身规模有限,经营风险较大,财务管理能力方面短缺造成了其信用等级不高,筹资渠道不畅,融资成本和难度加大等问题,进而使得中小企业面临着融资难的突出问题,从而无法满足日后的长远生存与发展.在中小企业融资难的问题上,既有企业自身的规模和信用等级低下、缺乏品牌形象等问题,还有来自资本市场不完善,金融机构体系缺陷及政府扶持力度不够等因素.本文基于政府的经济职能和社会职能,提出构建中小企业融资服务的外部环境,并给出相应的对策与措施.     

世行贷款改善湄洲湾航道

<正>据报道,世界银行执行董事会不久前批准向福建湄洲湾航道改善项目提供贷款5 000万美元,提升湄洲湾主航道通航能力和港口运营管理水平。湄洲湾航道改善项目总成本约为1.381 6亿美元,由世行贷款和中央、地方政府和湄洲湾港口管理局共同出资。项目计划将湄洲湾主航道通航能力提高至30万t级,适应目前