亚洲复甦路漫漫

亚洲开发银行最近考察了受1997年金融危机影响最大的五个国家——泰国、印尼、马来西亚、韩国和菲律宾．发现人均收入都已经至少恢复到1997年以前的水平。贸易平衡、外汇储备、公司管理、金融市场深度和政府监管质量以及各种公共卫生指标现在都强于过去。     

混凝土排水浇注法在承台围堰封底施工中的应用

本文主要介绍了漠阳江西河大桥在承台围堰施工中利用潮差较大的有利水文条件，采用混凝土排水浇注法进行承台围堰封底施工，取得了满意的效果。     

马六甲海峡收费惹争议

依靠收费还是捐款来保护马六甲海峡航道安全以及环境,最近成了马六甲海峡沿岸国和部分使用国争论的焦点。在3月13日于马来西亚举行的有关马六甲海峡安全与环境保护的研讨会上,来自马来西亚、新加坡、印度尼西亚和日本等国将近100名代表就马六甲海峡收费问题热烈讨论,方案颇多,却难达成统一意见。     

吉马项目签约 李书福正式挥师南洋

5月30日上午．吉利汽车控股有限公司在马来西亚吉隆坡国会大厦IGC集团隆重举行了整车项目合作及CKD项目合作签约仪式。马来西亚联邦议会下议院议长拉姆利和中华人民共和国全国人大常委会委员长吴邦国共同见证了签约仪式；由此中国本土品牌汽车真正实现了“走出去”的目标．也实现了中国本土品牌汽车企业走出国门建厂零的突破。     

航运

全球油轮运价升势放缓,巴拿马运河通行量双破记录,新加坡船海上排污遭重罚,马来西亚呼吁调整马六甲战争险，越南急呼扩建码头更新船队，里昂证券进军航运业，四国联手打造“黄金水运通道”。[编者按]     

为零部件新兴市场注入动力——Automechanlka Asia（亚洲国际汽车工业展览会）报道

由法兰克福展览公司举办的Automechanika Asia(亚洲国际汽车工业展览会)于4月上句在马来西亚吉隆坡的太子世贸中心(Putra World Trade Centre)举行。展会期间有来自50个国家／地区超过5800名专业观众出席了本次的2005 Automechanika Asia，观众人数较上届(2003年)增长65％。其中．海外观众超过680名，他们主要来自于澳大利亚、新加坡、印度尼西亚、印度、香港．泰国及台湾等国家和地区。     

巴生港经营有方

巴生港老当益壮 已经有数百年历史的巴生港宝刀不老，最近几年的货物吞吐量继续逐年增高，2005年达到554万TEU，其中53％是转运箱。与高度依赖转运集装箱的马来西亚丹戎帕拉帕斯港完全不同的是，巴生港背靠国内强大的进出口贸易腹地，而最近几年马来西亚GDP年增长率一直保持在大约6％。进出口集装箱吞吐量保持相对平稳的巴生港前景非常喜人，巴生港在马来西亚港口市场中的份额达到50％，在2006年上半年全球港口集装箱吞吐量排名中荣登第14位．     

无锡安源客车出口美国交车仪式举行

2006年10月12日上午,无锡安源客车在其位于锡山经济技术开发区的生产基地举行出口美国客车交车仪式。无锡市政府、商检、海关等相关领导以及马来西亚、澳大利亚等客户代表和新闻媒体的朋友,共同参加了这次仪式。此次会议中,无锡安源与美国客户签订200台订单,首期交付21台。据悉     

一汽-大众捷达与宝来轿车零部件通用互换情况(一)

1991年2月6日,一汽集团与德国大众及奥迪公司合资,建立了一汽-大众汽车有限公司。一汽-大众汽车有限公司由中、德双方共同投资建设,是我国第一个按经济规模起步、一次规划、集中投资建设的现代化轿车工业基地。总投资111.3亿元人民币,生产能力为15万辆捷达系列轿车、3万辆奥迪系列轿车及与之配套的