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192.
广州国际海事展开展在即,众多新老参展企业正积极准备,力争把企业形象完美展示在行业精英面前,他们也将为众多海内外专业观众、买家带来新理念、新举措、新产品和新技术。为让读者更加了解参展企业的秘密武器及拓展华南市场的最新动作,本刊编辑在开展前进行了独家探访。以下为部分参展企业通过本刊表达的心声和感言: 相似文献
193.
本文针对大功率地环输送线的工况要求,研究了电液比例阀的性能和特点,设计出一套基于大功率液压马达驱动、电液比例阀控制的液压系统,该系统具有正反转及速度可调功能。 相似文献
194.
船舶在锚地避风抗风、遇急流走锚或锚地水域受限等情况,往往采取抛双锚的方法防止船舶走锚。但船舶抛双锚如果处置不当极易出现锚链绞缠的情况,而清解绞缠的锚链将是一项非常头疼的事情;有时仅靠租赁港作拖轮协助还无法清解绞缠的锚链,往往需要船公司安排海上专门的打捞、救助公司来船清解,不仅要支付昂贵的清解费用,而且多数港口还没有专门的清解锚链的机构,还需要到附近港口租赁,如此会严重延误船期。这样,船公司的实际损失可能大于弃锚的损 相似文献
195.
196.
197.
为保障客滚桥液压油缸机械动作平稳可靠、安全运行,在介绍液压油缸在客滚桥作业中的功能、同步要求和同步原理的基础上,分析客滚桥双油缸动作不同步的原因及其危害.通过对油缸的外负载、油缸的同步马达、油缸外置传感器等方面的研究,保证双油缸同步的前提条件,从而杜绝因双油缸不同步对客滚桥造成的重大安全隐患. 相似文献
198.
199.
200.
工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12) 总被引:2,自引:0,他引:2
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(2):61-64
2.7.2 机械有级自动变速研究状况 机械自动变速器可分为液力自动变速器(AT)~I电控机械式自动变速器(AMT)。动力换档的AT与变矩器一起构成液力自动变速传动系统,用于牵引和运输车辆,机械换档的(ATM)主要用于机械传动的运输车辆。在液压传动的工程车辆上,AT和AMT均可应用.前者用于单马达驱动系统,后者则用于单马达与多马达的驱动系统。 相似文献