冬季结冰路面行车“六要”

<正>一要缓加油。汽车在结冰路面起步时,驱动轮容易打滑,因此要做到发动机低速运转、慢抬离合器踏板,以此降低驱动轮扭力,防止车轮滑转。如起步困难,可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙土等物,实现汽车起步。     

底盘测功机的类型及其选用

底盘测功机是一种不解体检测汽车各种性能的检测设备。汽车驱动轮在滚筒上转动,加载装置模拟汽车道路行驶工况的阻力,通过测量车速、时间和加载力,可进行汽车动力性、废气排放、燃料经济性和底盘传动系技术状况等检测。它已成为我国汽车综合性能检测站不可缺少的重要设备之一,随着汽车环保要求的提高,在I／M制度实施中也将成为必备设备。     

越野汽车驱动轮牵引性能的两种测试方法

介绍了测试越野汽车驱化牵引性能的两种不同方法，即逐点间断试验法和连续模拟试验法。以５．００－１０型轮胎粉列，分别用两试验方法测得了其牵引性能，并进行了对比分析，得出了两种试验方法的优缺点，为今后实应用提供了依据。     

赢在起跑线 Launch Control

上一期里,宝马X6M的起跑控制(Launch Control)让我们体验到了灵魂滞后的快感,猛烈的起步加速度瞬间将视线压向最前方,血液在惯性的作用下涌向后脑,大脑缺血状态在短时间内让体验者思维凝固,唯有用尽全力保持地板油……     

四驱有什么好处?

为什么会有四驱车?两个轮子驱动不就行吗,为什么还要用四个轮子来驱动?四驱系统有什么好处?它与两驱的性能有什么差别?它能提高汽车的什么性能?别急,听我们慢慢道来。     

接力的艺术传动系统（一）

从前几期的“汽车教室”我们可以看出，发动机并不能直接驱动汽年行驶，而必须将动力传递给驱动轮。负责将发动机的动力传递给驱动轮的部分统称为传动系统，下面我们就来看看传动系统是怎么回事。     

“飞行战车” 越野飞跳训练营

拉力玩的是"飘移",越野难的是"飞跳"。前者二维驾驶,毕竟四轮着地;后者三维运动,经常"四脚腾空"。飞跳有4大要素:起跳速度、车头指向、飞跳距离、车身重心。因为轮胎一旦离开地面,赛车将不受控制。从某种意义上说,"飞跳"比"飘移"更难。"跨栏"——飞跃短坡这是最基础的飞跳,包括助跑、起跳、飞行、落地4个步骤。助跑:车头指向必须准,助跑偏3°,起跳可能偏13°,落地肯定偏30°,结果会是连人带车摔出赛道。     

“保时捷杀手”

在过去的25年,M3一直扮演着M车型代表的角色:高转速自然进气发动机、M-DCT双离合变速器、M电子伺服式转向助力、电控减震EDC、起跑控制Launch Control……这些被老牌M视为杀手锏的名词今天在1系M coupe看来都过于冗长,1系M coupe要重新演绎最纯粹的运动精神。     

冰雪路面汽车安全运行8招

1 防止车速过快 冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。