关于提高城市轨道交通清分中心处理能力的设计研究

研究了提高城市轨道交通清分中心系统处理能力的设计方案,主要从软件系统、硬件设备、数据库3个方面针对清分中心的数据处理特点,进行了优化设计。     

RM-80型清筛机作业中的曲线内移分析

对RM-80型清筛机在曲线地段作业时存在的问题进行了分析,并提出了预防措施.     

轨道交通线网票务收益结算

城市轨道交通发展到多线运营后,需要对各收益方进行票务运营收入的清分结算。分析轨道交通运营过程中各收益方提供的服务类型,提出清分中心、轨道交通运营商、城市一卡通之间的相关服务费用的计算方法及清分中心与各方之间的结算方案,并结合西安地铁分析票务收益清分结算方案。     

清筛机挖掘深度数字化精确控制设计方案

铁路高速重载化对于有砟轨道线路的结构和弹性要求比较高,由于以RM80为代表的大型清筛机存在固有缺陷,使得挖掘深度无法进行精确控制,影响道砟清筛质量和行车安全,需一种精确控制挖掘深度的解决方案,通过矢距传感器、控制电路、数显设备、数学模型、系统软件等软件和硬件所组成的数字化控制系统解决了这一难题。     

清分中心系统的功能定位及自动售检票系统标准制定

清分中心系统已普遍成为国内各城市进行轨道交通AFC(自动售检票)系统建设的必要组成部分,其功能定位是进行清分中心筹划建设的首要问题。在系统介绍了我国城市轨道交通AFC清分中心系统建设发展现状和特点的基础上,提出了清分中心系统可能存在的三种功能定位,并就结构、功能、接口和实施特点等进行了全面的分析比较后认为:服务于轨道交通系统内部的清分中心建设模式是轨道交通清分中心建设的理想模式。论述了制定城市轨道交通AFC系统建设标准和规范的意义,提出了建设清分中心系统时,应当首先制定的几项主要标准和规范。     

微波加热技术在清除道路积冰中的应用

在我国北方寒冷地区的冬季，道路积冰严重妨碍交通，并且现有设备不能有效地对其清除。针对这种状况，提出了应用微波加热技术清除道路积冰的设想，并通过理论分析和实验证实了冰不易吸收微波，而路面材料能够吸收大量微波。因此，微波能够透过冰层加热路面，使贴近路面的冰层融化，消除冰层与路面之间的结合力，以便很容易地利用除冰机械对其清除。在参考了现有的各种清冰除雪机的基础上，设计出了专门用于清除道路积冰的微波除冰机原理图。     

水对沥青路面疲劳寿命影响初探

沥青混凝土是一种多孔介质,由于配合比设计及施工等方面的原因,难免存在一些连通或半连通的空隙,雨水会顺着这些空隙流动,特别是在路表排水不畅的情况下,雨水较易渗入。在半连通空隙的路面以及排水不畅的桥面,雨水长期积存于沥青混凝土中,加速了沥青路面的损坏。为探索水对沥青路面疲劳性能的影响程度,湖北省京珠高速公路建设指挥部进行了专门研究。     

海洋环境下处理回旋钻机卡钻的一种方法

港珠澳大桥桥梁工程位于伶仃洋海域,采用回旋钻成孔施工复合钢管桩,因泥浆控制不当导致钻头卡住,大型浮吊在风浪作用下产生上下左右的运动,扰动沉渣。利用小导管气举反循环清孔,清理钻头周边沉渣。降低钻头四周的摩阻力,同时浮吊提供上升的力,将钻头提升,解决卡钻问题。     

黄涛:将心比心服务群众

<正>黄涛,重庆市公安局渝中区分局交巡警支队五大队大队长。先后获得"重庆市十佳交巡警大队长"、"重庆市交巡警工作贡献突出个人"等多项荣誉。他的"战场"仅1平方公里,辖区每天车流量达25万辆。他创新实行适时交通组织,使"卡脖子"路段变得畅通无阻。第一次见到黄涛,是在重庆市渝中区的上清寺转盘处。此时正值车流量高峰期,他站在马路中央打着手势指挥交通,身上的警服已被汗水打湿。那专注的眼神,笔直的身姿,标准的手势,成为川流不息的车