特大型航运企业教育培训体系建设的思考

分析近年来特大型航运企业因主业扩大、相关业务延伸，以及国际劳务市场扩容等因素对企业教育培训资源整合的要求。认为推进企业现代教育制度建设是确保人才强企战略实现的基础。     

双管齐下写华章——记第九届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、中铁二院集团公司总经理朱颖

搞技术,他是人们公认的个中翘楚;做管理,他是出类拔萃的领军人物。他有着多项名扬业界的工程力作,也有着众多实至名归的荣誉,他是铁道部青年科技拔尖人才,是四川省有突出贡献的专家,更是全国五一劳动奖章获得者。他就是被人们誉为“行政技术复合型人才的代表”中铁二院工程集团有限责任公司总经理朱颖。     

中国船级社召开2022年系统工作会

2021年12月30日,中国船级社2022年系统工作会议在北京船检大厦召开。交通运输部党组成员、副部长赵冲久出席会议并讲话。他充分肯定了船级社2021年取得的工作成绩,并对CCS工作提出了要求:一是提升履职尽责能力,推进全国船检整体高质量发展;二是统筹发展和安全,牢固树立安全底线、红线意识,落实安全生产责任制;三是围绕创新,全面提升科研技术能力。加强前瞻性规范技术标准研究、技术研发和实验验证能力建设,加快推动“数字船级社”建设,探索创新科研体制机制;四是以政治建设为统领,抓好领导班子和队伍建设,营造风清气正的干事创业氛围,打造高素质复合型人才队伍。     

山区公路岩土复合型高切坡稳定性分析

山区路基开挖容易形成岩土复合型高切坡,在研究其破坏机制以及稳定性时通常会将其作为单一岩质或者是土质边坡进行处理,在治理过程中分析结果不具备针对性和有效性。结合岩土复合型高切坡的特征,可以将其破坏形式划分为上部土体内部破坏、上部土体沿土岩界面破坏、下部岩层平面滑动、下部岩层倾倒破坏四种类型,从而制定了岩土复合型高切坡稳定性分析方案。     

山区公路岩土复合型高切坡稳定性分析

山区路基开挖易形成岩土复合型高切坡,其破坏机制和稳定性分析通常当作单一岩质或土质边坡进行处理,并造成治理缺乏针对性和有效性。基于岩土复合型高切坡特点,将其破坏模式归纳为上部土体内部破坏、上部土体沿土岩界面破坏、下部岩层平面滑动、下部岩层倾倒破坏四种类型,进而提出了岩土复合型高切坡稳定性分析流程,并通过重庆某主干道山区公路工程算例进行了验证。结果表明:在对边坡进行优化设计的基础上,其稳定性能满足《建筑边坡工程技术规范》的要求。     

早强剂的应用和试验研究概述

本文首先介绍了早强剂的公路工程应用,然后指出早强剂存在的不足和缺陷。接着,总结了当前混凝土科技工作者的试验研究现状,以早强剂的试验研究结论为基础,提出了早强剂的选择准则。     

强化装备保障人才培训 努力推进新装备保障建设

一、突出重点,着力提高新装备人才培养(一)培养"技指合一"的复合型指挥人才。培养高素质指挥人才,首先要从指挥员队伍着眼,强化其综合素质训练,大力加强"技指合一"、"一专多能"训练,培养出既懂技术,又懂战术,既懂指挥,又懂保障的复合型人才,以适应信息条件下高技术局部战争的需要。其次在人才培训上,要注意把握人才培训的超前性和适用性。采取入学深造、工厂代培、自办培训班和岗前     

掺复合型掺合料的高性能混凝土配合比优化设计

高性能混凝土具有较好的工作性和耐久性,本文对全计算法进行了优化设计,选用钢渣、粉煤灰、矿粉和硅灰进行2种"三掺"组合,根据调整后的配合比制成试件,对其进行28d抗压强度、抗氯离子渗透性能试验,将试验结果与基准混凝土试件的试验结果进行比较,分析胶凝材料中不同掺合料用量对混凝土强度及耐久性的影响,初步得出一个全计算法的优化方法。     

船舶与海洋工程专业复合型工程创新人才培养体系探究

针对武汉理工大学船舶与海洋工程专业复合型工程创新人才培养目标,通过分析原有人才培养体系的构成以及存在的不足,提出整合学科和科研优势资源,建立“多维一体”人才培养新体系.     

不同错台量对复合型密封垫影响及长期防水预测

为研究盾构隧道管片接缝不同错台量对复合型密封垫防水性能的影响,从复合型密封垫遇水膨胀橡胶块二次防水效应出发,在不同错台量条件下分别从密封垫-密封垫接触面和密封垫-密封槽接触面2 个方面分析复合型密封垫防水渐进失效机制,同时基于阿累尼乌斯方程的“P-T-t”三元模型对复合型密封垫长期防水性能进行预测。研究结果表明: 1) 复合型密封垫遇水膨胀橡胶块发生膨胀作用,能够有效增加密封垫间接触面应力,并且密封垫渗漏处主要出现在密封垫与密封垫接触面上; 2) 对于密封垫与密封槽接触面防水能力,随着接缝错台量的增大,对遇水膨胀橡胶块膨胀作用的影响显著; 3) 管片接缝间的张开量和错台量对复合型密封垫的长期防水性能影响显著,并且复合型密封垫长期防水性能随着老化时间先急剧下降后达到平稳状态。