F1前辈级赛车Honda RA300试驾 老骥伏枥

众所周知,本田汽车常年以来,都在向世人展示其在汽车的终极竞技场——F1上的天赋。本田RA300,这款老一辈的F1赛车,在笔者的驾驶下,究竟会发生些什么?让我们同5000名RA300的粉丝一起,屏息观看。     

在最疯狂的猛兽被驯服之前捷豹XJ220

四周风景没有变化，唯有视野与之前不同。超级跑车的驾驶舱基本大同小异，但是捷豹XJ220那近乎完美的人体工程学设计却让人难以忘怀——至少观望车外时，身体不再需要弯曲到那令人颈部痉挛的角度了。XJ220的驾驶舱同样十分舒适，并且配置齐全——包括各种测量仪表、开关，你所能想到的与不能想到的，应有尽有。在我们记忆中，只有XJ220的仪表板上出现了醒目的免责声明，便签上如是写道：“所有未经许可的车内乘驾人员需要自行承担所有风险。”真是特别贴心。     

捷豹绅士风范

它确实是一头豹,而且是活的!一坐进驾驶舱我就注意到那个闪烁着红光的启动按钮,它明灭的节奏就像是正在呼吸。按下这个按钮,伴随着一声轰鸣,一个圆柱形的换挡旋钮在我惊奇的注视下从手边缓缓升起。同时,仪表盘点亮,中控台的大屏幕上出现欢迎词。此刻发动机的沉吟似乎是在问：主人,我们现在就出发吗,）     

乘用车驾驶舱漏水问题改进

文章通过对乘用车驾驶舱漏水问题的调查、分析,提出了驾驶舱漏水问题的设计及工艺改进要求,并在试制车型和新开发车型上进行了整改、实施,提高了驾驶舱的防水密封性能。     

飞机驾驶舱自动化系统诱发的显性人为差错

对波音(Boeing)与空客(Airbus)2种飞机在降落阶段中驾驶舱自动化所诱发的显性人为差错进行对比分析。针对美国航空航天局(NASA)航空安全自愿报告系统(ASRS)收集的人为差错事件,结合内容分析法将定性的事件描述转换成定量数据,然后从专业角度对飞行员主动报告的事件原因进行分析,并推论事件发生的环境等因素。结果表明,空客在降落阶段所产生的与自动化系统有关的人为差错数量多于波音;但是就飞行机组决策与违规类型的差错而言,波音多于空客。同时,机组资源管理对2种机型飞行员的决策与技能型差错的发生并无显著影响。研究表明高科技的自动化系统能有效提升飞行安全,但也会衍生出新的人-机交互方面的人为差错问题。      

马自达2

在马自达2的开发过程中使用了“以一当三”的理念，同时采用三种不同的版本针对不同的顾客群，外观内饰略有区别。“时尚型”为年轻女性设计，亮丽的内饰营造出家一般温馨，并提供电动帆布顶篷作为选装。“运动型”针对年轻男性，车身加装了扰流部件，深蓝色背景的驾驶舱配金属色调装饰板。     

BRM管理理论指导实践的几点体会

0 前言驾驶台资源管理(BRM)是在北欧航空公司为有效防止各类空难事故发生而实施“驾驶舱资源管理”培训的基础上,结合船舶安全的实际情况,揉合了现代《管理学》的理论,形成了相对独立的船舶安全管理理论体系,以期有效控制诸多因素对水上交通安全的影     

敞篷风情 保时捷911敞篷 ＆ Boxster S

就像之前的每一次—样，在这两台敞篷保时捷没有露面之前，我依然不能猜测它们能给我带来多少的快感，但是，懂得保时捷敞篷车的人都明白，只有真正坐进它们的驾驶舱，打开顶蓬．     

模块化驾驶舱

模块化驾驶舱即将投入批量供应。这种新设计有助于各机械、电气与电子元件自由组合，因而赋予了生产环节更大的灵活性。同时，也更易于汽车制造商采用新技术以满足个体消费者的不同需求。