高压旋喷桩防渗墙钻孔注水和压水试验检测对比研究

为保证土石围堰的渗流稳定性和减少渗水量,需要在堰体内施工防渗墙。高压旋喷桩由于施工速度快、成本低而在围堰防渗结构中广泛应用。采用钻孔压水和钻孔注水试验对高压旋喷桩防渗性进行检测,分析钻孔压水、钻孔常水头注水和钻孔降水头注水试验检测高压旋喷桩防渗墙渗透系数的试验原理和计算方法。在现场检测中选取若干根整体性较好的高压旋喷桩,在同一钻孔取芯孔内分别进行压水、常水头注水和降水头注水试验。通过对3种试验方法的渗透系数结果对比分析发现,在桩体通长整体性较好的情况下,三者得到的渗透系数比较接近,分段压水试验得出的渗透系数比通长注水试验的结果稍大,但没有量级上的差异。在桩体某段存在缺陷漏水点的情况下,分段压水试验能够发现桩体漏水点,通长注水试验可能难以准确发现桩体漏水部位,当取芯发现桩体不均匀时要避免采用通长注水试验。     

接触导线磨耗检测仪器的研究

本文作者简要介绍了电气化铁路接触导线磨耗检测仪器的研究背景和国内外发展状况，论述了该研究的技术难点和研究方案及检测仪器的工作原理。     

高压旋喷压浆技术在桩基加固中的应用

广东新台高速公路会司跨线桥14Z1桩为摩擦桩,设计桩径ф1.50m,桩长37.15m,经小应变动测检测怀疑存在明显缺陷,采用高压旋喷压浆技术进行补强加固,取得预期效果.     

街车之王的困惑

据车主介绍,此车先是偶发此故障,一段时间后,就变成了彻底罢工,车辆不能启动,打开钥匙门,没有高压油泵的自检。接车后,打开钥匙门,果然没有任何反应,表头显示(如图02)FI灯不亮,说明没有故障码,但为了确定,还是打开前座(图03)找到维修接口(图04),连接维修开关使车辆进入检测模式(图05),仪表显示–C00,表示没有故障码(图06)。     

2011年度中国铁道学会科学技术奖获奖项目简介(一) 宜万铁路高压富水大型充填岩溶及断裂带隧道修建技术(特等奖)

<正>宜万铁路东起宜昌,西至万州,是沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分。线路行经地区峰高谷深,极为险峻,建设条件之艰、难、险均为我国乃至世界铁路历史之最。早在1903年,孙中山先生就提出修建川汉铁路     

800MHz机车设备出入库检测中存在的问题及解决对策

自2005年起,南宁铁路局分别在湘桂线南凭段、南昆线和焦柳线开始使用800 MHz列车尾部安全防护装置及列车安全预警系统。由于800 MHz机车设备在出入库时,没有专门的检测仪器,测试人员只能依据设备各指示灯的显示,判断出入库机车设备工作情况,结果往往不能及时发现故障,给安全留下极大的隐患。     

环境监测车电气系统故障分析

针对环境监测车在实际工作中出现的漏电保护器跳闸或电源输入保险烧断的故障现象,笔者借助适当的检测工具,按照从理论到实际、从简单到复杂的原则,对电气原理图中各电源、用电器进行分析,逐一排查故障原因使故障得到快速的解决,并总结出针对常见故障的分析思路。     

HXD1型机车T型插拔头和高压穿墙套管

介绍了HXD1型机车高压T型插拔头结构型式和烧损故障现象,对T型插拔头和高压穿墙套管发生的几种烧损问题进行了原因分析,并提出了预防解决措施.     

高压气囊工艺在沉箱码头施工中的应用

高压气囊顶升、拖运巨型沉箱工艺与传统的千斤顶、台车工艺相比，在工艺设备、经济成本、施工技术等方面具有较大的优越性；在自身浮游不稳定、吃水深度较大的巨型沉箱中的应用，更是扩大了气囊的应用范围，解决了浮船坞下潜深度不足的难题。