全文获取类型
收费全文 | 9442篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 4505篇 |
综合类 | 1998篇 |
水路运输 | 1360篇 |
铁路运输 | 1468篇 |
综合运输 | 392篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 207篇 |
2022年 | 310篇 |
2021年 | 305篇 |
2020年 | 224篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 171篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 488篇 |
2012年 | 608篇 |
2011年 | 594篇 |
2010年 | 590篇 |
2009年 | 601篇 |
2008年 | 583篇 |
2007年 | 545篇 |
2006年 | 456篇 |
2005年 | 431篇 |
2004年 | 382篇 |
2003年 | 387篇 |
2002年 | 286篇 |
2001年 | 243篇 |
2000年 | 190篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 85篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9723条查询结果,搜索用时 46 毫秒
241.
尾压浪板出现近半个世纪,较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响,其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论,考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响,对尾压浪板升力系数斜率和零升力攻角进行研究,推导的公式和试验结果吻合良好。试验和计算表明:升力中心在船体上,升力系数斜率随Fr增加而减小,Fr0.5左右趋于稳定;零升力攻角随Fr增加而减小,对升力系数影响较大,低速可达-19°,高速可达-6°。研究结果用于穿浪双体船(WPC)耐波性研究,尾压浪板对垂荡几乎没有影响,可减少纵摇约10%。 相似文献
242.
243.
高低压变频岸电装置结构型式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为保护港口环境、减少船舶污染物排放,近年变频岸电技术在世界各国得到了快速发展。本文针对多种结构型式变频岸电装置的技术方案和性能特点进行分析比较,IGBT串联多电平高压变频装置输出功率大、连接方便、技术可靠、价格低廉,是目前变频岸电系统建设的最佳解决方案。 相似文献
244.
某VLCC某航次造水机空载时造水量基本正常,而满载时不能造水。经轮机人员分析、拆检,终于找到故障原因,并采取正确措施使造水机起死回生,圆满地解决了VLCC用水紧张难题。 相似文献
245.
246.
247.
248.
249.
250.