全文获取类型
收费全文 | 4763篇 |
免费 | 249篇 |
专业分类
公路运输 | 2098篇 |
综合类 | 932篇 |
水路运输 | 1165篇 |
铁路运输 | 671篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 135篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 215篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 269篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 316篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 279篇 |
2009年 | 299篇 |
2008年 | 321篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 10篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5012条查询结果,搜索用时 203 毫秒
102.
103.
104.
就新辟航线首制船“汉亚直达”集装箱船的低硫柴油系统,叙述了船舶低硫柴油系统的设计经验,从当前国内外对船用燃油硫含量的要求、应对方案到船舶低硫柴油冷却方式选择、低硫柴油冷却系统设计、高/低硫柴油转换、使用低硫柴油风险分析及处理等方面进行详细叙述,为业内同行提供参考。 相似文献
105.
以全侧开快运棚车作为研究对象,既有铁路三大干线提速160 km/h刚柔耦合仿真分析表明:无摇枕转向架会造成轻量化车体产生非线性振动,如中柱根部局部高应力及循环载荷幅值约80/79 MPa.若改用有摇枕转向架,尽管心盘旁承接口化解或缓解了对车体的侧滚或扭曲载荷,中柱根部应力明显降低,约48/47 MPa.但是摇枕复杂约束力系的动态不稳定问题亦会造成十分严重的轮轨磨耗影响.假若以日系空簧悬挂取代二系橡胶堆,K_2?K_1,以抗蛇行参数优配来形成频带吸能机制,则可以跨越新建有砟铁路提速至250 km/h,以长交路跨线运营模式来扩大中长途运输收益. 相似文献
106.
107.
以兰州地铁所在地区为研究对象,实测地铁隧道开挖前的地温(简称为初始地温),根据实测数据,提出地铁初始地温预测模型公式。采用非稳态传热的数值模型,分析运营条件下地铁隧道围岩温度的演化规律。结果表明:兰州地铁初始地温随环境气温和埋深的变化而变化;年变温层位于自地表至埋深12m处;年恒温层位于埋深12m及其以下,温度为15℃左右;年变温层中,1年内初始地温变化规律与环境气温变化规律相似,近似呈正弦曲线状分布,但存在相位滞后的现象;1年中初始地温的振幅随埋深的增大呈指数下降趋势。在隧道内空气与围岩之间热交换中,兰州地铁隧道围岩的温度及其梯度、热透厚度(未达到极限时)均与隧道内环境温度、热交换时间成正相关关系,但与距隧道内壁的距离成负相关关系。 相似文献
108.
宜万同城快速通道连接宜春市袁州区及万载区,是宜万经济走廊的主通道,具备城市道路兼公路性质的高等级道路。本工程沿线位于山区,地质起伏较大,路线控制点多,通过对项目设计的总结分析,提出了山区城市道路设计的思路及设计难点,供类似工程参考。 相似文献