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20世纪末研制开发的电动汽车,是一种高科技、高投入、高性能、无污染的新型交通工具,美国、法国、日本、德国、英国等国已率先跨入了电动汽车产业化、商品化的行列。我国正加大投入,加快研制节能环保型的电动汽车,在2008年奥运会上,将组建国产电动汽车示范车队,以展示我国汽车工业成果,体现对国际奥委会城市环保的承诺。 相似文献
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宜万铁路宜昌长江大桥C60高性能混凝土的质量控制 总被引:2,自引:1,他引:1
针对宜万铁路宜昌长江大桥主桥连续刚构柔性拱组合结构,为减少大体积混凝土水化热,以及主梁C60混凝土收缩、徐变,提高抗裂性能,结合宜昌长江大桥C60高性能混凝土应用技术试验,从混凝土原材料、配合比及施工工艺、质量检查、验收等方面加以控制,制订了C60混凝土的生产技术条件,提出控制早期开裂的措施,确保了宜昌长江铁路大桥主梁的使用寿命和使用性能。 相似文献
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通过研究不同石粉含量对混凝土性能的影响,其中C55混凝土强度及干缩性能都存在一个最大值,随着石粉含量的增加达到最大,如石粉含量继续增加则减小;耐久性能在不同石粉含量情况下,其性能变化不大;抗渗性在石粉含量5%~10%的情况下,影响较小。从而在实际应用中要合理、科学控制混凝土中石粉含量就显得尤为重要,同时为今后的施工可以起到借鉴作用。 相似文献
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目前高性能混凝土在桥梁结构应用得到国内外桥梁界的关注,本文介绍了其在桥梁工程上的应用的优越性及在设计和施工中的应该注意的问题。 相似文献
918.
高温后钢管高性能混凝土轴压短柱力学性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
通过48根高温冷却后钢管高性能混凝土(C80)短柱的试验研究,探讨了火灾温度、恒温持续时间、含钢率等因素对高温后钢管高性能混凝土短柱极限强度、峰值应变、平台强度等的影响,并对构件高温后的工作机理进行了较深入的分析。试验表明,随着火灾温度的升高和恒温时间的增加,高温后钢管高性能混凝土短柱极限承载力整体上呈降低趋势,且温度高于500℃后,其下降速度更快,而在其他条件相同时,高温后钢管高性能混凝土短柱的极限承载力随含钢率增加略有提高。根据试验结果,建立了高温后钢管高性能混凝土组合材料应力 应变关系曲线计算公式和极限强度、峰值应变、平台强度、极限承载力等经验计算公式,其计算结果与实测结果吻合较好。 相似文献
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钢筋混凝土结构的耐久性问题 总被引:1,自引:1,他引:0
简述钢筋混凝土结构病害的严重性和危害性及提高钢筋混凝土结构耐久性的重要性。针对既有和新建钢筋混凝土结构的耐久性问题 ,分别提出解决的思路和关键措施。提倡开发和应用高性能混凝土 相似文献
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