在西部大开发中加快汉江航运建设

西部大开发是国家的重大战略决策.在这一战略部署中,汉江航运以特有的区位优势必须优先建设和发展.     

两相位信号交叉口直左机动车冲突特性研究

为更好研究交叉口冲突特性，以两相位信号控制交叉口发生冲突频率较高的直左冲突为研究对象，对长春市典型的两相位交叉口进行数据的采集和定量分析，以冲突率和冲突数为指标表征冲突特性，建立直左冲突中左转车占比与冲突率模型和左转车辆数、对向直行车辆数与冲突数模型。结论表明，左转车和对向直行车对冲突数有明显影响，左转车辆数越多，产生冲突的数量越多。研究结果可为两相位交叉口的渠化与信号配时优化提供参考。     

基于GPS/DR的现代有轨电车定位方法研究

针对现代有轨电车运行环境和运营特点,采用GPS定位为主,航位推算为辅的车辆定位方案,确保现代有轨电车在运营线路上定位信息的连续性和完整性。采用卡尔曼滤波等数据处理方法,减少传感器采集数据的零偏漂移和随机漂移,降低航位推算的累积误差,提高定位信息的精确性。由理论分析和跑车试验可以看出,组合定位方案和数据处理方法可以有效实现现代有轨电车在全部运行线路上的跟踪和定位。     

关于合理进行桥位设计的探讨

以319国道某桥桥位设计为例，分析、探讨了桥位选择、水计算及桥孔净长的确定时应注意的一些问题。     

城市中环线位与城市空间组织——以无锡市为例

城市工作要树立系统思维,从城市结构、城市功能及构成城市的诸多要素等方面入手,对事关城市发展的重大问题进行深入研究和周密部署,系统推进各方面工作。路网结构决定城市结构,从环对提升道路网络结构的通达度着手,分析环的基本功能及由此派生出的功能,分析环与节点相对位置关系对功能的影响,得出结论:环与节点紧密衔接是发挥基本联络功能的保障。以无锡市中环为对象,具体分析北外环的功能及线位对功能的影响,通过线位比选,结论为:中惠大道线位能够满足中环的功能要求。     

减小某特型天线收放转换时噪音的研究

针对某特型天线设备在由放转收的过程中,发出较大的类似碰撞的噪音问题,进行了定性的分析和研究,提出了减噪并达到良好效果的具体途径,力求对这一长期未解决的问题进行可行性的研究.     

车辆减速器存在的问题及改进措施

柳州南站驼峰于2000年进行自动化改造,间隔制动位和目的制动位使用的设备都是重力式减速器,其中目的制动位使用T.JK1-C50型车辆减速器.在近几年的现场使用中,发现存在一些缺陷,影响了减速器的正常使用,威胁溜放车辆安全,增加了工区的维修成本和维修工作量.因此,采取相应措施加以改进显得十分必要.     

移动机器人路径识别系统的控制分析及算法实现

本文介绍与分析了移动机器人路径识别系统的PID算法与模糊控制算法,对于PID算法中离散的PID控制算法与连续的PID控制算法(包括整体定位法、对称求位法)的原理及特点也分别进行了阐述。     

内燃机车油位检测显示系统的研究开发

介绍了机车油位显示系统的原理、结构以及使用效果.     

飞思卡尔用于汽车设计的Power ArchitectureTM微控制器

Power Architecture技术正在成为全球汽车市场实际的32位标准，这一核心架构的发展动力仍然来源于具有特殊性能和扩展性需求的应用细分市场。