用水平角位置线求取天文船位

众所周知，测星定位是天文航海中常用的定位方法。无论是高度克法求取天文船位，还是计算法直接求取天文船位，它们均是建立在距离位置线基础上的。     

建设大陈海峡大桥之设想

大陈海峡大桥紧邻我国领海基线,是大陈岛陆海连岛的首期工程和大陈岛国际邮轮港的基础配套设施。结合实际分析了建桥的必要性和可行性,并据自然条件、类似工程和建桥原则,对桥位路线及桥型造价等初步设想方案进行比选,提出最优方案。     

某T形刚构桥施工过程病害维修方案设计

某T形刚构桥在顶板预应力张拉过程中出现了箱内顶板混凝土崩裂病害,病害原因为混凝土强度不足和预应力定位偏差。针对该病害,提出顶板局部凿除方案(凿除崩裂区顶板,顺直管道后恢复)和顶板局部补强方案(新增横隔板),采用MIDAS建立该桥有限元模型,从施工难度和结构应力两方面进行比较分析,最后确定采用施工难度小、顶板压应力均匀且极值较小的局部补强方案作为推荐方案。采用减少预应力和增加铺装层厚度对推荐方案进行结构应力和主梁线形的优化,并对优化后维修方案进行施工阶段和成桥状态的结构验算。结果表明:结构各项验算指标均能满足规范要求,证明维修方案是合理的,通过维修可以保证桥梁的施工过程安全及使用要求。     

动力定位船控位能力计算软件平台构建研究

围绕环境载荷计算和推进器推力分配两大关键问题,对控位能力计算软件平台功能实现进行设计。通过对环境载荷计算、推进器配置、推力分配、动力定位能力图绘制等功能进行集成,完成界面友好的控位能力计算软件平台。最后通过实例验证了自研软件的稳定性与输出结果的可靠性。     

一种基于声学定位/航位推算的水下导航定位方法

受环境影响,声学定位系统输出的位置信息波动较大,还会出现数据跳变或丢失现象,严重影响了水下载体的定位精度。针对此问题,提出一种基于声学定位/航位推算的组合导航方案,该方案在组合滤波前对声学定位系统输出数据可用性进行判断,进而选择不同的导航方式。采用计算机仿真和海试实验对研究方法进行了验证,结果表明,该方法能有效融合两种导航系统的优点,平滑声学定位系统数据的波动,且当声学定位系统输出异常时,水下载体短时间内还能保持较高的定位精度。     

舰艇珊瑚礁区航行方法和注意事项

<正>0引言珊瑚岛礁由造礁珊瑚和其他生物的碳酸钙骨骼长年累月堆积在一起形成。热带珊瑚礁主要分布在南北纬30°之间的海域中,尤以太平洋中西部为多。世界上比较著名的珊瑚礁区有澳大利亚东北海岸的大堡礁、印度洋中部的马尔代夫群岛等。我国的珊瑚礁区主要分布在南海的东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛等处。近年来,为维护国家的海洋权益,我国海军针对南海珊瑚礁区的巡逻力度正逐步加大,舰艇赴珊瑚礁区     

HB-1（GD）型轮轨润滑控制器试验位电路的改进

对HB-1(GD)型轮轨润滑控制器试验位电路进行改进,将试验位的动作时间统一设定为2S,避免了由于试验位动作时间过长而造成的误判,提高了机车检修生产效率,确保了机车正常供应。     

红水河特大桥桥位、桥型方案比选研究

位于黔桂交界的红水河特大桥是惠罗高速公路重要的控制性工程,具有桥位选择控制因素较多、桥型可选方案多样的特点。文中以红水河特大桥为例,阐述了可研阶段桥位、桥型的比选重点,综合考虑斜拉桥与悬索桥方案的各个因素,推荐采用技术可行、经济合理的斜拉桥方案。     

标致的命名危机

标致正面临创立以来最大的危机,并非是经营不善或者家族内斗,而是他们沿用了82年的三位数字车系命名规则即将终结。标致最早期的车和19世纪末20世纪初的其他品牌一样,采用Type X的命名方式。从1889年的Type 1一直到1927年的Type     

车桥分装线的设计与应用

本文以重汽商用车章丘工业园整车装配生产线为基础,通过汲取德国曼公司的先进生产理念,并结合公司实际,设计增加车桥分装线,目的是改善整车装配线的装配结构,减轻总装配线工作量,降低工人劳动强度,在总的生产线长度不变的情况下,有利于提高生产节拍,从而提高生产效率,提高整车产量与质量。本文着重描述了车桥分装线的设计与应用。