坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥中塔封顶、首对斜拉索挂设完成

2021年2月26日,坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥中塔——P7号桥塔塔顶合龙段混凝土顺利浇筑完成(见图1),P5号桥塔C101/C112号首对斜拉索成功挂设(见图2)。至此,大桥5座桥塔全部封顶,斜拉索安装施工正式拉开帷幕。     

船厂设计对电力设计的要求

本文介绍了船厂车间配置的设备情况，对船厂特殊用电的设备如焊接设备，重型起重机作了用电分析，供船厂电力设计参考。     

公路中线遇障碍物时的辅助线勘测法

文章论述了在公路勘测过程中，中线测设遇的后的勘测方法－辅助线法。对汽车专用公路或一般公路，它都放线和实地定线的一种切实可行的方法。尤其在视线上遇到长距离和大范围的树林，房屋及其他影响视线的物体时，此法效果更好。     

合设接地方式设计简介

合设接地方式在国际上已广泛采用,在国内亦被原邮电部通信局(站)综合楼普遍采用.     

宁波招宝山大桥斜拉索挂设与拆除

介绍了宁波招宝山大桥主桥斜拉索挂设与拆除施工方法，安全措施。     

预铺,移设提速道岔的施工工艺

介绍预铺、移设提速道岔施工工艺，由于加强了封锁前的准备工作，严格执行了施工工艺要求，因而，达到了减少施工封锁时间的目的。     

海南某扩建工程路基沉降观测和数据分析

本文结合海南某高速公路路基沉降观测，对观测设施的布设、观测的技术要求等各项工作作了必要的介绍，然后采用统计方法对观测成果进行分析以确定点位的稳定性，最后运用傅里叶变换方法分析测量数据时问序列在频率域上的变化特性，并在此基础上对可能存在的沉降规律进行了分析，目的在于为工程管理部门提供决策依据，以便指导类似工程。     

基于OO技术铁路平面曲线测设系统研究

应用Object-Oriented软件开发技术,对铁路平面曲线测设系统进行了分析设计,提出了系统对象模型,介绍了实现过程和基本算法.     

基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类EI北大核心CSCD

为深入理解不同驾驶员的驾驶行为特点,本文中提出了一种基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类算法。首先,建立了驾驶员驾驶数据实车道路试验采集平台,对84位驾驶员进行了测试;接着,将每名驾驶员的驾驶数据视为一个高斯混合模型(GMM),采取EM算法对其进行参数估计;最后,通过蒙特卡洛算法对各GMM之间的KL散度进行估计,从而获得不同驾驶员差异性的定量描述,将驾驶员聚为不同习性类别。对聚类后各类驾驶员的驾驶数据的统计分析表明,所提出的非监督聚类算法能有效实现不同驾驶习性驾驶员的聚类。