我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数 进入“九五”以后，特别是1997年以后，在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时，也开始了实用性时速200km旅客列车的研制，如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km／h电动旅客列车组研制”和“200km／h电动车组研制”。当然，此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究，如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。     

美国能源部国家实验室帮助海军削减CVN 21航母上的空勤人员

美国能源部桑迪亚国家实验室的研究人员与海军一起对航母空军联队的飞行作业、维护和保障功能进行分析，目的是显著缩减人员规模，同时使每位船员的技术得到增强。     

哈尔滨铁路局货运系统新技术设备管理办法

第一条 随着科学技术和铁路货物运输的发展，新技术设备应用越来越广泛。为充分发挥新技术设备作用，不断提高新技术设备的运用管理工作，特制定本办法。     

海上搜救存在的主要问题与对策研究

海上搜寻救助是一个既离不开航海技术,又契合于现代公共管理理论的混合体。本文以公共管理理论为背景,选择组织管理、技术管理两个视角,对当前海上搜救存在的几个问题如搜救的组织协调运转不畅等进行了分析,提出了相应的对策措施。     

牵引变电站SVC控制系统的设计

针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要.     

基于雷达技术的非上路自卸卡车逼近警告系统的评估

一、前言 美国国家职业安全与健康研究所斯波坎研究实验室的研究人员，正在研究能帮助露天采矿车辆的驾驶人避免与其他车辆和工人发生碰撞，以及避免倒车越过倾卸点边缘的技术。美国每年在露天矿和采石场上平均发生5起与这类事故有关的死亡事故，占这些作业中所有死亡事故的12％。[第一段]     

发展高校科技产业 促进“211工程”建设

发展高校科技产业、实现产、学、研的密切合作、协调发展，对于增强高校办学活力，提高高层次人才的培养质量，促进“２１１工程”建设，具有不可忽视的重要意义。笔者结合工作实践；对此进行较为深入的探讨。     

重载列车及其试验研究（续四）：重载列车仿真研究（上）

介绍了重载列车仿真研究的基本方法，程序组成，实际应用和各种具体的仿真研究。     

泛系兵法研究(IV)

本文从泛系理论的十法五论七十言来论述兵法，权谋，对策，决策，运筹，Ｃ＾３Ｉ的理法，这时泛系理论的十法是：五互八悟大善法，竞标层标联简化，结合显生泛对称，强化相对论万家，泛系理论的五论是：广义系统的泛系理论，泛系相对论，泛系控制论，泛系对策论，泛系数学，泛系理论的七十言是：表里变变蕴机理，集散观控生克力，供求因缘敏应需，三层八悟统筹宜，宏微五互悟三易，多源五转巧剪辑，简化容悖速次优，自我非我变同异。     

交通高等教育研究会研究生教育分会第五次会议纪要

交通高等教育研究会研究生教育分会第五次会议于1995年11月23日至11月26日在湖北省宜昌市召开。大连海事大学、西安公路交通大学、上海海运学院、长沙交通学院、重庆交通学院、南通医学院、上海船研所、武汉交通科技大学等8个院、所的22位代表参加了会议。会议由本届会长单位武汉交通科技大学的代表王呈方教授主持。武汉交通科技大学的副校长谢世忠研究员代表承办单位向与会代表表示热烈欢迎并作了讲话。