全文获取类型
收费全文 | 18265篇 |
免费 | 317篇 |
专业分类
公路运输 | 8708篇 |
综合类 | 5958篇 |
水路运输 | 664篇 |
铁路运输 | 2375篇 |
综合运输 | 877篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 426篇 |
2022年 | 506篇 |
2021年 | 607篇 |
2020年 | 352篇 |
2019年 | 363篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 313篇 |
2016年 | 328篇 |
2015年 | 631篇 |
2014年 | 1136篇 |
2013年 | 1031篇 |
2012年 | 865篇 |
2011年 | 1006篇 |
2010年 | 985篇 |
2009年 | 1159篇 |
2008年 | 1020篇 |
2007年 | 874篇 |
2006年 | 870篇 |
2005年 | 836篇 |
2004年 | 834篇 |
2003年 | 791篇 |
2002年 | 709篇 |
2001年 | 729篇 |
2000年 | 504篇 |
1999年 | 361篇 |
1998年 | 263篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 121篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 158篇 |
1989年 | 141篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
双壁钢围堰是深水中桥梁基础施工较为理想的围护结构,能承受较大的水压,适用于不同地质条件下基础工程的施工。文中以茅岭江双线特大桥主墩双壁钢围堰为例,详细地阐述了双壁钢围堰的设计和施工,可供同类工程参考。 相似文献
193.
大跨度连续刚构柔性拱组合桥式研究 总被引:17,自引:0,他引:17
宜昌长江铁路大桥主桥采用130 m+2×275 m+130 m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构,大桥全长2 446 m,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位.研究了130 m+2×275 m+130 m刚构拱受力特性、承载能力、非线性、抗震、车桥动力响应等结构特性.研究结果表明,该新型组合桥梁结构,梁拱共同受力,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小,拱的水平推力与梁的轴向拉力相互平衡,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,结构竖向刚度大,外形轻巧. 相似文献
194.
锈蚀钢筋的疲劳试验研究 总被引:11,自引:0,他引:11
根据钢筋混凝土梁内锈蚀钢筋的试验结果,提出了锈蚀钢筋的疲劳曲线,为合理确定服役老化的混凝土桥梁的疲劳寿命提供必要的依据。 相似文献
195.
196.
高杰 《铁道标准设计通讯》2021,(7):154-159
为深入研究青岛轨道交通独柱长悬臂高架车站的结构设计方案和抗震性能,确定合理的结构抗震设防目标及安全储备,根据不同规范采用有限元软件进行独柱长悬臂高架车站整体建模,考虑水平向地震和竖向地震作用下的荷载组合计算,分别进行多遇地震和设防地震作用下的振型分解反应谱法分析和弹性时程分析,以及在罕遇地震作用下的非线性弹塑性时程分析... 相似文献
197.
为了揭示桥梁竖向变形引起的中低速磁浮轨道不平顺问题,建立4跨磁浮轨道-桥梁结构有限元模型,计算分析单墩沉降、梁体竖向转角和梁体竖向错台引起的中低速磁浮轨道F轨竖向变形.结果表明,当单墩沉降量达到15 mm时,F轨轨面10 m弦矢高为2.95 mm,接近其容许限值3 mm,说明现有规范规定的相邻墩台沉降差限值5 mm过于... 相似文献
198.
桥梁钢筋混凝土墩柱外观质量缺陷类型较多,表现为模板拼缝痕迹、气泡、色泽不一致等现象,造成原因与模板质量、混凝土拌合质量、浇筑工艺、施工人员思想意识等,只有找出造成各类型缺陷的具体原因、拿出防治措施并从根本上消除,才能确保结构物外观质量完全满足建设目标的要求. 相似文献
199.
以桥梁养护技术成本、有效寿命和适用指数建立指标体系,采用简单线性加权法,得到桥梁养护技术的综合评估值,得出不同养护规划期内桥梁典型病害对应养护技术的优选评价结果,可辅助桥梁养护管理者进行决策,实现资金的合理分配和养护效益最大化. 相似文献
200.