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91.
任敦法 《城市轨道交通研究》2000,3(2):38-43
介绍上海市轨道交通明珠线新型整体轨下基础的施工工艺,提出了施工质量控制标准和验收标准。 相似文献
92.
介绍的大型托模式移动脚手架施工法,是桥梁施工的新方法。这种方法特别适用于公铁两用双层或公路立交结构桥梁的施工,它具有不需预制场地、减少脚手架及模板安装与拆除、移动方便等优点,机械化程度也高。采用作者在施工现场拍摄的照片详细介绍了采用该方法施工的日本柜石岛高架桥的施工情况。 相似文献
93.
本文从设计、制作、运输和施工等环节介绍了冷轧带肋钢筋焊接网在桥梁实际工程中的应用及其优缺点。 相似文献
94.
95.
津滨轻轨1号桥施工工艺及质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
津滨轻轨工程 1号桥是国内轻轨桥梁中最长的桥梁 ,介绍该桥的施工工艺 ,以及在桥梁长、跨度组合多、结构形式复杂等条件下 ,通过加强施工过程各个环节的质量控制 ,保证工程质量的措施 相似文献
96.
97.
地铁车站超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
佛山地铁2号线换乘车站张槎站基坑宽50.3 m,深16.9 m,局部位于既有禅西大道桥下(净高仅7 m)。为解决低矮空间下超宽深基坑支护、既有高架桥桩基托换等难题,提出如下技术措施: 1)采用高桩承台桩基托换技术对位于车站中央桥桩进行托换,托换承台高于车站基坑面,基坑内支撑穿过新旧桩基形成对撑,内支撑与新旧桩相对独立; 2)地下连续墙幅宽调整为4 m,采用小型钻机成槽,以改善桥下施工工艺; 3)地下连续墙与两侧既有桩之间增加防塌孔措施; 4)基坑内支撑均采用混凝土支撑并加临时立柱以增加内支撑稳定性。以上措施解决了托换体系与车站基坑相互影响的问题,确保了低矮空间下超宽深基坑施工安全及既有桩基的安全。经数值计算论证、现场施工验证,提出的超宽深基坑内既有高架桥梁桩基托换关键技术是合理、安全、可行的。 相似文献
98.
拟建公路下穿高铁高架桥,在开挖基坑的施工过程中会对临近桥梁下部结构和周边土体产生影响。该文依据某实际公路下穿高铁高架桥工程,利用Midas-GTS有限元软件模拟基坑开挖过程,分析在高铁高架桥正常运营情况下,基坑开挖不同深度对桥梁墩顶、桩基础和周围土体的影响,以确保铁路桥梁的安全运营。分析表明:基坑开挖方案在各施工阶段对高铁高架桥桥墩及基础的变位和内力影响均在规范限值内;在基坑开挖至1.0 m时,基坑边坡开始塌陷,在施工阶段应采取可靠的支护措施,避免基坑边坡塌陷,造成对桩基础和周边土体的扰动。 相似文献
99.
100.
根据参加上海地铁二号线、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程,并经与铁路桥和公路桥的比较,系统探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的因素及主要原则,并结合具体工程项目,给出了参考性方案。 相似文献