我家的车㈢——2006年国产轿车消费需求调查

最近一段时间以来，国内原本并不被大家所重重的高档轿车市场，正在受到越来越多消费者的关注。更可喜的是，很多人对于高级骄车的喜爱正在悄然发生着变化，先前对于高档品牌所抱有的欣赏之情，已经发展到很多人愿意为这种品质享受而慷慨解囊，宝马2006年在中国的爆发式增长，印证了市场所体现出来的这一新的变化。而对于18万-30万元的中高级轿车市场。向来都是国内成功人士的首选，自然也成为了我们调查活动的重点。     

宝马如何减胃口

作为高档豪华轿车品牌，尤其是以追求驾驶乐趣为宗旨的典范，宝马的汽车虽然还称不上“油耗子”，但也都是胃口不错的凶猛动物。现在，限制二氧化碳排放的有关法规成了束缚宝马自由的紧箍圈，是奋力抗争，在紧箍咒的压力下保持最大可能的自由自在，还是另辟蹊径寻找别的出路呢？     

江西百路佳将向约旦、澳大利亚出口高档客车

江西凯马百路佳客车有限公司日前分别与约旦莫哈莫得汽车公司、澳大利亚国际巴士与客车有限公司签订了合作协议，将向约旦、澳大利亚出口高档客车。     

绿色高档轻卡渐成当家车型

随着2008北京奥运会的成功举办,绿色奥运在京城车市激发的绿色效应持续升温.在首都汽车市场上,关于绿色用车、绿色交通等热点话题隐有加速发酵之势.各方的主流观点正在迅速达成共识:一定要在后奥运时代,千方百计地珍惜和保存好来之不易的奥运环保与交通成果,把奥运期间在城市交通与环保方面的可贵经验转化为北京未来可持续发展的财富.     

如何开拓大城市高档公交车市场

通过对公交客运市场的调查分析，指出目前高档公交客运市场存在的供需矛盾，提出相应的解决措施，并就其可行性进行分析和论证。     

潜力最大的中高档客车市场

按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元（含90万元）以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运（含高档卧铺客车）、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2．07％;     

海格客车的品牌之路

说起中国客车,就不能不提到“苏州金龙”。2007年,海格客车销售16090台,销售收入46．67亿元,同比分别增长20．57％和33．16％,海格客车在国际市场高位突破,实现出口2842台,出口额12．7亿元,同比分别增长152％和129％,成为中国客车走向世界的重要力量。目前海格客车以8万台的市场保有量,占据着国内中高档客车20％以上的市场份额,客车出口额位居行业第一。     

青年汽车高端产品亮相博览会

膏年汽车是国内将高端客车产品出口国外的企业。2006年5月,青年汽车集团豪华客车出口石油富国沙特,实现了中国豪华客车单车价格超百万元出口零的突破;2006年7月,青年汽车集团2辆价值400多万元的豪华客车出口韩国,成为中国首家整车出口韩国的汽车企业;2007年11月,出口新加     

运动亦节能

新奥迪A4(厂家代号B8)将会在今年下半年取代目前的A4(厂家代号B7),出现在国内市场之上。这款充满跑车运动风格的车型,却搭载了奥迪几款最为节能的发动机,让我们彻底颠覆了运动车型必定高能耗的固有印象。