首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   27425篇
  免费   257篇
公路运输   6291篇
综合类   7477篇
水路运输   7297篇
铁路运输   4363篇
综合运输   2254篇
  2024年   63篇
  2023年   195篇
  2022年   252篇
  2021年   265篇
  2020年   211篇
  2019年   134篇
  2018年   67篇
  2017年   117篇
  2016年   171篇
  2015年   517篇
  2014年   1525篇
  2013年   1315篇
  2012年   1845篇
  2011年   1995篇
  2010年   1837篇
  2009年   2127篇
  2008年   1930篇
  2007年   1466篇
  2006年   1508篇
  2005年   1754篇
  2004年   1942篇
  2003年   1394篇
  2002年   1063篇
  2001年   920篇
  2000年   636篇
  1999年   420篇
  1998年   325篇
  1997年   392篇
  1996年   380篇
  1995年   210篇
  1994年   144篇
  1993年   145篇
  1992年   91篇
  1991年   88篇
  1990年   70篇
  1989年   152篇
  1988年   5篇
  1987年   3篇
  1986年   4篇
  1985年   4篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
571.
文章认为,为加强公路建设的质量,在公路交通的设计,施工,监理,管养部门应尽快实施ISO9000《质量管理和质量保证》系列标准轴时,简要介绍了ISO9000系列标准的选择与贯标的一般程序。  相似文献   
572.
573.
<正> 举世瞩目的浦东国际航空港于1996年10月6日开工。预期在2000年前建成一期工程并投入试运营,其最终规模将达到年输送旅客8000万人次。这一跨世纪宏伟工程建成后,将与虹桥国际机场遥相呼应,共同构成上海对外交流的两扇窗口,使浦东乃至上海的对外交通网络发生结构性变化,向现代化方向迈出一大步。“迈向21世纪的上海发展战略”确定,到  相似文献   
574.
<正> 长期以来,受计划经济的影响和制约,铁路投资体制产生了种种弊端,已不能适应铁路大发展的需要。从宏观上说,它是典型的计划经济体制的产物,它所扮演的角色仍旧停留在放权让利的阶段,与建立市场经济体制和现代企业制度已不相适应,必须加快改革步伐。 随着我国经济体制改革的深入,国有企业活力不足的深层次矛盾进一步激化。其主要原因是由于企业产权关系不明晰,组织制度不合理和管理不科学造成。因此,企业改革必须由放权让利为主要内容的政策转为企业制度创新,建立现代企业制度。这一改革重在转换国有企业经营机制,其目的在于寻求实现公有制与市场经济相结合的有效途径。我们所要求的扩大  相似文献   
575.
日本高速公路建设的历史和现状   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
576.
张毅 《广东公路交通》1998,(C00):173-175
深圳梧桐山隧道二期工程估算投资为1.8亿元人民币,分为土建和机电两大部分,均按规定进行了工程招标。由于工作规范、细致,受到深圳市建设局的好评,有关做法和经验可供隧道建设单位参考。  相似文献   
577.
578.
施工总承包的建设模式以其社会化、专业化的优势出现在公路建设市场中,它的建立是我国社会主义经济体制转变的体现。结合京珠高速公路广珠坦尾至新隆段和广清高速公路新银段两个项目的前期实践简要阐述了对施工总承包模式的初步认识与理解。  相似文献   
579.
试谈公路建设与环境保护   总被引:2,自引:0,他引:2  
环境保护涉及社会各个领域,公路建设与环境保护密切相 环境的影响,从可研,测调,施工等公路主要建设程序上,新建,改建公路与自然环境的关系作了详细讨论,提出了公路建设应与环境民为改造环境,建设环境和保护环境典范的目标意见。  相似文献   
580.
刘伟 《公路交通技术》1999,(3):29-31,47
通过对我国公路隧道设计、施工、建设管理等环节中存在问题的分析,提出解决这些问题的方法和措施。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号