全文获取类型
收费全文 | 1580篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 812篇 |
综合类 | 489篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 105篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1612条查询结果,搜索用时 656 毫秒
641.
643.
644.
645.
高温大直径薄壁管道由于受到径向膨胀的影响,管道易发生塑性变形、泄漏等管道破坏情况。小直径管道的常规应力计算,则对径向膨胀忽略不计。为了解决径向膨胀引起高温大直径管道塑性变形等问题,通过对催化烟气管道的应力模拟与分析,探讨在节点和补偿器建模因素影响下,高温大直径管道应力的变化。结果表明:对于高温大直径薄壁管道,当采用管壁节点时径向膨胀对管道应力的影响较大;当采用复杂补偿器模型时管道节点的位移和约束力改变较大。最后通过数据分析得出采用管壁节点约束可模拟管道径向膨胀和复杂补偿器模型可优化管道应力分析,为高温大直径管道的应力模拟提供参考。 相似文献
646.
我国长江中、下游地区,气候夏热冬冷,夏季高温持续时间长,太阳辐射照度大,包括了我国几个著名的“火炉”城市,最高温度可达42.2℃(2001年夏季重庆市达到43℃),国家标准对该地区建筑物的热工设计要求是“必须满足夏季防热要求,适当兼顾冬季保温”。但是,如果采用内保温,其隔热的效果较差,而把保温层放在墙体外侧,由于保温材料热阻很大, 相似文献
647.
对实际工程中存在的高温污染源除尘问题进行简化,并以此类问题为研究对象,建立相应的模型。通过对气固两相流进行模拟,研究和解决污染源控制问题。对所有的数值模拟结果进行对比分析,总结操作空间流场变化、污染气流轴线速度、粉尘捕集效率等变化规律,得到粉尘最佳控制效果。 相似文献
649.
火灾对特长公路隧道衬砌混凝土产生不同程度的损伤,含水量对隧道衬砌混凝土的耐火性能影响较大。对3种不同含水量的混凝土标准试块分别在不同的温度条件下(200,400,600,800,1 000℃)恒温加热5 h后静置冷却,测量其残余抗压强度和劈裂抗拉强度,并与常温下试块的强度进行比较。研究结果表明:高温下混凝土试块爆裂的频率和损伤程度随含水量的升高而加大,混凝土中水分加剧了混凝土耐火性能的劣化;C25混凝土发生爆裂的温度范围为500~600℃,爆裂的临界含水量为6%~8%。此结果可为火灾后隧道衬砌结构的鉴定、修复与补救提供参考。 相似文献
650.