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662.
663.
温拌沥青混合料(WMA)具有降低能源消耗、减少温室气体排放等优势,论文结合赛果高速公路工程实践,应用2种温拌剂,研究了温拌剂的降黏效果,并开展试验对比,研究了所拌制沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能,分析了温拌技术的经济成本,研究成果可供低温地区沥青路面施工参考. 相似文献
664.
填料是影响橡胶沥青胶浆及混合料的重要影响因素,为了研究不同粉胶比对橡胶沥青胶浆高温性能的影响,文章选择石灰岩矿粉作为填料,粉胶比掺量为0.2、0.4、0.6、0.8,胶浆高温性能的评价指标选择破坏温度和零剪切黏度(ZSV),通过DSR试验对不同胶浆进行研究。试验结果表明:随着粉胶比的增加,橡胶沥青胶浆的破坏温度和ZSV值均逐渐变大,而且增大幅度较大,橡胶沥青胶浆的高温性能得到明显的改善;利用环境扫描电镜对胶浆进行扫描,从微观上分析了橡胶沥青胶浆高温性能的改善机理。 相似文献
665.
为评价级配对环氧沥青混凝土高温稳定性的影响,采用车辙试验和浸水车辙试验对3种级配的混合料进行检测,试验结果表明,测评级配的动稳定度最大,浸水后动稳定度下降得最少,SMA-13虽然抗车辙性能良好,但其水稳性能不及AC和测评级配。 相似文献
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667.
作为汽车重要的组成部分,动力系统的高品质表现直接影响到车辆的综合表现。一套高水准动力系统的诞生,意味着研发工程师们所需要付出的巨大努力。本次《汽车与运动evo》杂志和吉利汽车联合主办的"2017吉利汽车动力品鉴会",让我们与工程师们一起,在炎热的吐鲁番体验全新动力系统的试验过程自主品牌近些年有着长足的进步,整体形象通过部分中国品牌发展得到了提升,像吉利等品牌车型开始向着自主品牌高端化进程迈进,并参与部分合资品牌市场的竞争。 相似文献
668.
《公路》2021,66(7):271-277
采用苏打浆法提取无硫木质素作为沥青改性剂,使用不同比例的木质素制备苏打木质素改性沥青。为研究木质素改性沥青的流变性能,进行了一系列测试,包括3大指标(针入度、延度和软化点)试验,车辙因子试验,多重应力恢复试验,应力控制模式时间扫描疲劳试验,弯曲蠕变劲度试验,以探究苏打木质素对沥青流变性能的影响。此外,还进行了频率扫描试验以探究木质素改性沥青宽频域的流变性能。测试结果表明:随木质素含量的增加,改性沥青的软化点增加,而针入度和延度则下降。此外,苏打木质素的加入,显着增强了改性沥青的高温抗车辙性能。时间扫描疲劳试验的结果表明,跟基质沥青相比,苏打木质素改性沥青具有更好的抗疲劳性能,同时得出苏打木质素最佳推荐用量为10%。然而,苏打木质素会略微降低改性沥青的低温性能。 相似文献
669.
670.
《西安交通大学学报(医学版)》2019,(4):664-669
目的调查高温高湿应激对耐力运动、神经肌肉调节的单独和联合效应。方法简单随机抽样方法选取11名研究对象在气温/湿度适宜(对照组),高温度/湿度适宜(高温组),气温适宜/高湿度(高湿组)和高温度/高湿度[(高温+高湿)组]4个不同环境条件下,恒负荷骑车至精疲力竭。分别在运动前、后5 min记录电刺激胫神经后的扭矩和肌电图反应。结果高温和高湿均缩短了运动至力竭的时间,高温高湿协同作用下的运动至力竭时间均分别低于高温或高湿组(P<0.05)。与对照组比较,高温条件下心率和皮肤温度均有升高[(9±5)次/min、和(5±1)℃,P<0.05],高湿条件下血氧饱和度明显降低[自(96±2)%降低至(88±4)%,P<0.05]。高温和高湿对运动员的核心温度或感知运动量均无显著影响(P>0.05)。高温下运动,M波、V波的振幅以及比目鱼肌或胫骨前均方根均较温和环境显著降低(P<0.05)。结论高温或高湿环境影响运动员的耐力运动能力,且两者的作用协同增加;在不同的环境条件下,肌肉疲劳的程度和特征是相似的。 相似文献