沥青混凝土路面病害产生原因和处理方法

近几年,随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面因具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性,防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,而越来越多地被应用到高等级公路建设中,但随着国民经济快速发展,大型超载车辆与臼俱增．沥青路面过早地出现了裂缝、推移、泛油和油斑、车辙等病害,直接影响了车辆的安全运行及道路投资效益的正常发挥。     

SBS改性沥青混合料施工工艺

主要从沥青改性和沥青填加量上进行研究。阐述了沥青混凝土路面的施工工艺以及当今世界上的先进施工方法。     

高温养生水泥-二灰稳定碎石的模量设计探讨

通过高温养生手段可缩短水泥-二灰碎石的养生龄期.利用SPSS软件进行试验数据拟合,可得出水泥-二灰稳定碎石在高温养生条件下达到标准养生条件下相同强度值时所对应的龄期推荐值;利用扫描电镜技术观测并对比分析高温养生条件和标准养生条件下试件的微结构随着龄期的增长而变化的规律,可验证高温养生方法缩短半刚性基层无机结合料稳定材料养生龄期的可行性.     

沥青混合料车辙试验研究

高温稳定性是沥青混合料重要的路用性能,车辙是路面的主要破坏形式之一。现有的车辙试验只是验证了沥青混合料在最佳沥青用量下的动稳定度,而没有反映出当级配和沥青用量变化时动稳定度的变化规律。文章通过对不同沥青用量、不同级配和不同压实度的车辙板进行车辙试验,分析这些因素对车辙的影响,从而提出评价抗车辙能力的新指标。     

AC型沥青混合料在高温地区应用的影响因素分析

海南地区属于高温多雨地区,AC型沥青混合料在该地区的应用过程中通常首先要考虑其高温性能、水稳定性等指标,通过对高温稳定性和水稳定性指标的影响因素进行研究,从原材、级配、施工等方面进行沥青混合料的优化设计,以减少车辙、水损害等病害,提高路面使用性能,增长路面使用寿命。     

舰船高温排烟管表面纳米Al2O3-CeO2/Ni镀层的微观组织和抗高温氧化性能

为了制备具有优异抗氧化性能的复合镀层,试验采用双脉冲电源,在舰船高温排烟管试样表面沉积Al2O3-CeO2/Ni纳米复合镀层,通过抗氧化性能测试,研究了Al2O3纳米颗粒浓度和CeO2浓度对复合镀层的抗氧化性的影响。试验得出复合镀层的微观组织随着Al2O3颗粒的添加细化晶粒,当镀液中纳米CeO2颗粒浓度增加到1.5 g/L时,晶粒尺寸分布均匀,同时镀层表面平整、致密;复合镀层的抗氧化性随镀液中纳米Al2O3浓度增加而增加,随CeO2浓度的增加先降低后增加。     

舰船高温排烟管表面复合镀层氧化性能的研究

为了制备具有优异抗氧化性能的复合镀层,试验采用双脉冲电源,在舰船高温排烟管试样表面沉积Ni-Al2O3纳米复合镀层,采用抗氧化性能测试,研究工艺参数对复合镀层的抗氧化性的影响。试验得出复合镀层的抗氧化性随镀液中纳米 Al2O3浓度增加而增加,凹凸棒土的添加可以提高抗氧化性,随 CeO2浓度的增加先降低后增加,随占空比的增加先增加后降低。     

岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究

文章针对印尼产Buton岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料SMA-10的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性都能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的3％时,综合路用性能改善效果最好。     

灌入式半柔性路面抗车辙性能研究

灌入式半柔性路面技术作为一种新型道路技术因其优良的抗车辙性能被越来越广泛地应用到工程实践中。在试验室重点研究灌入式半柔性路面的抗车辙性能,并与SMA-13混合料进行比较,在不同荷载、不同温度下对比抗车辙性能,提出用稳定度修正指数来评价该半柔半刚性路面的抗车辙性能。     

AC纤维沥青混合料性能试验研究

车辙是AC沥青砼路面迫切需要解决的一大难题,车辙的产生使道路的服务水平下降.本文主要通过车辙试验,研究了加入德兰尼特、木质素纤维的AC沥青砼的动稳定度和变形量及其影响因素,并简要介绍了其他相关路用性能.旨在利用纤维对沥青的吸附稳定机理,探讨一种适用于高温潮湿环境既耐久,稳定性又好的沥青砼路面.试验得出,掺入德兰尼特纤维对混合料改善效果最好.并探讨了高温稳定性指标(动稳定度和相对变形指标)的选择.