高性能沥青的研究

选用合理的改性剂、掺加比例与掺加工艺,制备高性能沥青,对研发的高性能沥青进行技术指标检验;对高性能沥青混合料进行一系列室内试验,包括车辙试验,劈裂强度试验,浸水马歇尔与冻融劈裂试验等。将高性能沥青的试验结果与SBS改性沥青及其混合料对比分析发现,研发的高性能沥青高温性能得到明显改善,疲劳性能与水稳定性也表现良好。     

非洲沿海地区大体积混凝土高温施工处理措施

非洲沿海地区高温及超高温条件易加剧大体积混凝土施工水化热过大等问题,进而影响工程质量。基于保障工程质量的目的,吉布提盐业出口码头项目通过在沉箱预制过程中针对原材料选择、配合比设计、温度计算分析与监测、混凝土搅拌、浇筑及养护等不同流程开展相应施工处理措施,实现了避免混凝土产生温度裂缝、收缩裂缝的效果。通过论述分析及实践总结,该项目的处理措施可以为类似环境下开展大体积混凝土施工,提供借鉴参考。     

雾封层材料养护性能研究

为评价雾封层技术的养护性能,在沥青混合料试件上涂抹不同用量雾封层材料后进行室内试验,并对涂抹前后混合料的抗渗性能、抗滑性能和高温性能进行对比研究.结果表明,当材料的涂刷量大于0.8 kg/m2,雾封层能够有效地阻挡水体侵入到试件内部;雾封层的使用会降低沥青混合料的摩擦系数和构造深度,且下降幅度随使用量的增加而增加;雾封...     

改性乳化沥青冷再生混合料高温性能研究

为了扩大冷再生混合料的应用范围,对比SBR改性乳化沥青冷再生混合料和普通乳化沥青冷再生混合料的高温性能,采用多序列重复加载动态蠕变试验,基于comsol模拟的芜合高速路面结构实际温度场,从复合平均应变率、复合蠕变刚度模量评价指标和蠕变曲线来评价乳化沥青冷再生混合料高温性能.研究结果表明:SBR改性后的改性乳化沥青冷再生...     

沥青材料不同高温性能指标间相关性试验研究

采用室内动态剪切、60℃粘度和软化点试验,对8种沥青材料的高温性能指标进行了测定。试验数据回归分析表明,3种高温性能指标之间存在较好的相关性;和SHRP推荐的动气剪切流度（DSR）试验相比,使用简单易行的软化点试验评价沥青材料高温性能,其结果可靠。     

高温季节冷却系统的检修技巧

在炎热的夏日．随着气温的升高,用户反映发动机水温高的情况渐渐多了起来,有的一见到水温表指针超过了90℃就认为发动机水温高,冷却系统有故障。其实不然,这应视具体情况而定。下面就笔者多年来处理发动机水温高的经验和检修技巧与大家一起作一些交流：     

炉渣沥青混合料配合比设计及其性能研究

生活垃圾焚烧炉渣与沥青混合料用的天然集料有相似的特征,在道路工程中的应用有广阔的前景。炉渣在沥青混合料的成熟应用将有效解决垃圾再利用问题。但目前关于炉渣在沥青混合料中的适用性研究仍在起步阶段,因此有必要进行炉渣沥青混合料的配合比设计研究,探究不同掺量的炉渣对沥青用量及混合料性能的影响。本文通过马歇尔设计试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验,分析不同炉渣替换比例对沥青混合料的最佳油石比、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响。试验结果表明,最佳油石比随着炉渣替换比例的增加而增加,沥青混合料的毛体积密度和稳定度呈下降趋势,矿料间隙率和空隙率呈先减小后增加的趋势,而炉渣对沥青混合料流值的影响不大;添加适当的炉渣能够有效提高沥青混合料的水稳定性,当炉渣替换量为10%时,水稳定性的提升效果最佳;炉渣会降低沥青混合料的高温稳定性,对沥青混合料的低温抗裂性影响不大;为保证沥青混合料具有良好的路用性能,炉渣的替换比例不应超过15%。     

Na3La9B8O27:Ln3+(Ln=Eu或Tb)荧光体的制备与发光性能

采用高温固相合成技术、溶胶-凝胶法、助熔剂法制备了Na3La9B8O27：Ln^3＋（Ln=Eu或Tb）荧光体,确定了固相反应制备该荧光体适宜的组分re．g,j．分别测试、解释了Na3La9B8O27：Ln^3＋和Na3La9B8O27：Tb^3激发光谱和发射光谱．比较了不同方法制备的荧光体的发光效率,并对产生的差异进行分析和讨论,助熔剂法得到的荧光体发光效率最高．     

SEBS复合废机油残渣改性沥青高低温流变性能研究

为研究废机油残渣对SEBS改性沥青高低温流变性能的影响,在SEBS掺量一定条件下制备不同掺量废机油残渣复合改性沥青。通过DSR温度扫描试验、多重应力蠕变恢复试验和低温弯曲蠕变劲度试验分别研究了复合改性沥青在高、低温环境下的流变性能。结果表明:废机油残渣对SEBS改性沥青具有明显的改性效果,掺加废机油残渣使SEBS改性沥青的复数剪切模量增大,相位角减小,同时使蠕变恢复率增大,不可恢复蠕变柔量减小,从而增强了SEBS改性沥青的高温抗车辙能力;废机油残渣还可以显著改善SEBS改性沥青的低温流变性能;废机油残渣的掺量越多,对SEBS改性沥青的高低温流变性能影响越大。     

Superpave沥青混合料在重载高温条件下的性能研究

为了对Superpave混合料在重载情况下的高温性能进行研究,通过对Sup-25、Sup-19和Sup-13进行在模拟重载条件下的APA试验,分析Superpave沥青混合料的压实斜率及空隙率对车辙深度的影响,以及加大成型压力和减少沥青用量与车辙深度的关系,结果表明Superpave混合料旋转压实过程中的压实特性与混合料的高温性能密切相关,重载车辆使路面车辙病害急剧产生,在Superpave路面应用中应考虑采用改性沥青,并采取"减少沥青用量、加强碾压"的措施.