中国工程专业认证进入稳步发展阶段

回顾中国工程专业认证的历史，分析存在的主要问题，预期工程专业认证将逐步走上与国际接轨的快车道。     

建设世界第一流高等航海学府光荣而艰巨任重而道远

在中华民族面向 2 1世纪的伟大复兴进程中 ,教育 ,尤其是高等教育肩负着十分崇高而神圣的使命。江泽民总书记几次提出了“努力在全国建设若干所具有世界先进水平的一流大学”的要求。高等航海教育 ,作为中国高等教育的重要组成部分 ,在推动和促进我国航运事业和航海教育发展的进程中发挥着非常重要的作用。早在 1 993年 ,江泽民总书记在视察大连海事大学时 ,就明确提出了“坚定、严谨、勤奋、开拓 ,建设世界第一流的高等航海学府”的号召 ,这不仅是对大连海事大学的要求 ,更是对中国整个航海教育事业发展的一个热切希望。在一个发展中国家 ,如何建成一个世界第一流的高等航海学府 ,既是一个如何认识的问题 ,更是一个充满了艰辛探索与实践的问题。为了进一步集思广益 ,提高全国航海教育界对落实江泽民总书记指示精神的认识和实践水平 ,编辑部特在本期举办《世界一流高等航海学府建设之我见》笔谈会。并拟在以后的办刊中 ,就这一问题连续展开讨论 ,积极动员全国航海教育界有识之士的智慧和力量 ,深入开展对这一问题的研究和思考。     

面向21世纪航海类专业人才培养的几点思考

面向新世纪,高等航海教育作为高等教育的一个重要组成部分,为了适应新世纪及国际化的要求,航海类专业人才的培养目标、规格、模式均应具有时代的内涵和意义。     

“星汉”灿烂尽出沧“海”

肇始吴淞 开创中国高等航海教育之先河 1909年,中国内忧外患,列强入侵、政府昏聩、国势岌岌可危,中华民族处于前程晦暗之中,“废科举、兴学堂、变革维新、防患御侮”的呼声上下迭起,“求强思变”成为时代强音。值此西学东渐、新旧教育制度更迭的时局下,晚清邮传部上海高等实业学堂正式设立船政科（大连海事大学前身）,勇开中国高等航海教育之先河。     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

新形势下加强高等航海院校半军事管理工作的对策

通过分析当前高等航海院校半军事管理工作的意义以及亟待解决的问题,结合航运业的实际需要,提出了新形势下加强高等航海院校半军事管理的对策。     

加大航海类专业课程体系改革力度，培养高素质航运人才

探讨了高等航海教育课程体系及教学内容的改革,指出高等航海院校必须加大课程体系改革力度,培养高素质的航运人才。     

高等工程教育在人才培养中应注意的几个问题

阐述了素质教育在高等工程教育中的作用,提出了培养应用型人才的有效方法。     

1909—1912年中国航海工程教育的筹办与发展——以交通大学为例

通过查阅相关档案文献史料的方法,论述上海高等实业学堂(交通大学前身)航海专科创设的背景、成立经过和发展概况,探讨其对中国高等航海教育和中国航运事业发展以及中国近代化的意义,揭示中国高等航海教育和近现代中国航运事业从无到有、从弱到强并跨入世界航海教育及航运大国之林的发展历程。     

高等专科学校金属工艺学的教改实践

为使培养的人才能够适应社会主义市场经济体制和运行机制中用人的需要，我校在校内综合改革的同时进行了教学改革。金属工艺学(以下简称金工)的教学改革捷足先登，有了一些新的做法和收效。