全文获取类型
收费全文 | 32100篇 |
免费 | 496篇 |
专业分类
公路运输 | 12414篇 |
综合类 | 11848篇 |
水路运输 | 2644篇 |
铁路运输 | 3532篇 |
综合运输 | 2158篇 |
出版年
2024年 | 182篇 |
2023年 | 517篇 |
2022年 | 595篇 |
2021年 | 631篇 |
2020年 | 395篇 |
2019年 | 444篇 |
2018年 | 183篇 |
2017年 | 459篇 |
2016年 | 454篇 |
2015年 | 825篇 |
2014年 | 1872篇 |
2013年 | 1864篇 |
2012年 | 1943篇 |
2011年 | 2207篇 |
2010年 | 2168篇 |
2009年 | 2295篇 |
2008年 | 2160篇 |
2007年 | 1561篇 |
2006年 | 1606篇 |
2005年 | 1518篇 |
2004年 | 1405篇 |
2003年 | 1596篇 |
2002年 | 1283篇 |
2001年 | 954篇 |
2000年 | 827篇 |
1999年 | 527篇 |
1998年 | 425篇 |
1997年 | 438篇 |
1996年 | 327篇 |
1995年 | 239篇 |
1994年 | 194篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 67篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 859 毫秒
501.
近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发 相似文献
502.
微电网是集发电和配电为一体的可控单元,微电网监控系统是实现微电网与大电网互相支持、互相补充的关键。文章依据IEC 61850标准搭建具有与智能大电网统一接口的微电网监控系统平台,提出一种建立微电网系统信息模型的具体方法,构建微电网信息模型,并以光伏微电网为例,建立光伏微电网关键设备的物理设备信息模型。满足IEC 61850通信标准的分布式电源可以很容易地实现不同厂家设备之间的互换和互操作性,有利于微电网监控系统的建立和微电网的产业化发展。 相似文献
503.
504.
《现代城市轨道交通》2012,(4):86-87
●荷兰铁路改造地区列车用于城际运营荷兰铁路第一列DD-AR双层地区列车将改造用于城际运营。投资2.35亿欧元改造的新型城际双层列车(NID)的改造项目正在NedTrain所属的位于Harrlemd的大修基地实施,包括20世纪90年代生产的190节DD-AR车辆和50节DDM动车。 相似文献
505.
论述采用电能质量管理系统的必要性,确定电能质量管理系统的设计原则.以北京地铁亦庄线电能质量管理系统为例,介绍系统的构成、功能及仪表设置,分析系统的通信方式,对电能质量管理系统的发展趋势进行展望.实践表明,该系统能对地铁内部用电设备的各项电能质量指标进行监测和分析,具有电能监测、数据分析、电能分类统计等功能,可以及时发现... 相似文献
506.
507.
为精准统计高速公路车辆平均运行速度,依托联网收费数据,分析影响平均速度统计结果的多源干扰因素,提出2种处理干扰因素的研究思路,估计每种思路的统计误差,通过在服务区开展调查获取驶入概率、间隔行驶里程、停驶时间及其占总行程时间的比例,引入变异系数对比停驶时间和间隔行驶里程的波动情况,明确在总行程时间中剔除服务区停驶时间的研究思路的局限性,基于间隔行驶里程分布区间中位值,通过样本量加权计算车辆驶入服务区的间隔行驶里程,结合陕西省2019年6月客货车辆平均行程的交通量分布情况,最后提出以206 km为间隔行驶里程、省内出行车流、ETC客车和货车作为统计约束条件,在联网收费数据中寻找不驶入服务区的短途行驶车辆作为最优样本来完成平均运行速度统计方法改进,通过陕西省数据验证统计方法的可行性。研究结论可为路网运行状态分析、路段车辆安全风险评估与监测提供有力的技术支撑。 相似文献
508.
509.
510.
简述了合安高速公路路面工程机械化施工的机械合理配置、优化组合和有效的管理制度,对路面质量、工程进度和经济效益的直接影响。 相似文献