中高速列车共线运行的仿真研究

以京沪高速为背景,对中高速列车共线运行仿真问题进行探讨。分别建立单列车运行模型和多列车共线运行模型。单列车运行模型全面考虑了列车物理特性、线路条件、列车受力情况以及运行控制过程。多列车模型在上述基础上,附加了共线运行不同速度列车间的相互影响,对列车间距控制和避让进行了重点考虑,研究多列车共线运行时的列车间距控制策略和避让策略。用VisualC 6 0进行了中高速列车共线运行的软件实现。仿真计算结果表明,该软件能较好模拟多列车共线运行情况,可作为列车调度系统中负责列车运行模拟的子系统。     

高速车辆空气动力设计技术的开发

介绍了在高速新干线车辆设计时，对微气压波，空气动力噪声，空气力等课题的研究，并阐述了减少这些影响的方法，列举了相关课题的计算及风洞试验情况。     

世界高速运输船前景

2003年5月13日至15日,在英国伦敦奥林匹亚大厦举办的“高速运输船”展览会吸引上万名来自世界各地的轮渡船东、客户代表、造船专家和海运军事专家,参展单位和参观人数远远超过2001年在伦敦举办的展览会。由于在速度、效     

四驱狂人：Infiniti FX45

V8速度机器一向拥有惊人的加速力，疯狂之间转速表指针已经干掉三分之二的格子.人与车的心脏同样都承受了巨大的压力，车外的空气被高速挤压发出痛苦的喊叫，我鼻子周围的空间也出现了短暂缺氧，这可不是在参加V8俱乐部的加速大赛，狂野的英菲尼迪（INFINm）FX45早已不屑那简单的四肢运动，十三陵的弯道成了最新的至爱。[编者按]     

高速动车组空气制动系统的探讨

分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素；提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法，对同列车制动机的操纵方式提出了要求。     

高速列车舒适度的评价

收集了国内外最新研究成果并结合广深线准高速客列车运行试验结果对高速列车舒适度进行评价，并对线路和车辆提高舒适度的方法进行了论述。     

高速列车通过隧道时隧道内压力变化的试验研究

通过以空气为流体的高速列车模型试验,研究高速列车通过隧道时产生的压力变化.试验结果表明了隧道内产生的压力变化与列车速度、阻塞比之间的关系.     

190系列柴油机的发展和特点

本文主要介绍１９０系列柴油机的主要参数，结构性能和研制情况。     

我国提速列车电空制动不能开通运用原因分析及对策

从广深线准高速列车电空常用制动不安定故障的典型实例中，归结出电空控制动故障所呈现的特点，并通过对机车电空转换器的原理分析，认为意外紧急与１０４阀电空的制动电磁阀孔径无直接关系，而机车的空电联合排风方式是造成意外紧急的直接原因。