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随着公路和航空等运输方式的飞速发展,交通运输进入了多元化时代,运输市场竞争日愈激烈,铁路正面临着十分严峻的挑战。为提高铁路运输的竞争能力,各国铁路采取了各种措施进行提速。提高运行速度的主要途径之一是使用高速列车,但高速列车必须有相应的线路、通讯信号和供电系统等配套设施,因此投资大、周期长。近年来,世界上高速铁路虽得到了快速 相似文献
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英国Soundem Roe公司战后研制和建造的数十艘实用型鱼雷艇,除本国使用外,还出口给许多国家。例如,日本引进了一艘,编为“鱼雷艇9号”(图7)。艇的主要尺度见表3。该型艇继承了英国“短型艇”的传统,首部艇底形状改成了凹V形。这种艇体形状在起飞过程中纵倾比较大,因此,在艇尾安装了宽约0.6m的纵倾调kn板,用液压操纵。舵的面积与艇体水线下的纵中剖面积之比为1/22, 相似文献
743.
世界电气化铁路125年的历程与未来10年的动向 总被引:1,自引:0,他引:1
自从1879年在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出世界第一条电气化铁路,迄今已经125年。由于电气化铁路能多挂快跑,提高运输能力,能综合利用资源,降低燃料消耗,所以发展很快,特别是最近20年发展更快。截至2003年,世界电气化铁路里程已达263857.4km。现对电气化铁路动力源和电流制的演变.以及世界电气化铁路的现状和今后10年的发展动向做一介绍。 相似文献
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745.
以京沪高速为背景,对中高速列车共线运行仿真问题进行探讨。分别建立单列车运行模型和多列车共线运行模型。单列车运行模型全面考虑了列车物理特性、线路条件、列车受力情况以及运行控制过程。多列车模型在上述基础上,附加了共线运行不同速度列车间的相互影响,对列车间距控制和避让进行了重点考虑,研究多列车共线运行时的列车间距控制策略和避让策略。用VisualC 6 0进行了中高速列车共线运行的软件实现。仿真计算结果表明,该软件能较好模拟多列车共线运行情况,可作为列车调度系统中负责列车运行模拟的子系统。 相似文献
746.
747.
介绍了在高速新干线车辆设计时,对微气压波,空气动力噪声,空气力等课题的研究,并阐述了减少这些影响的方法,列举了相关课题的计算及风洞试验情况。 相似文献
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749.
V8速度机器一向拥有惊人的加速力,疯狂之间转速表指针已经干掉三分之二的格子.人与车的心脏同样都承受了巨大的压力,车外的空气被高速挤压发出痛苦的喊叫,我鼻子周围的空间也出现了短暂缺氧,这可不是在参加V8俱乐部的加速大赛,狂野的英菲尼迪(INFINm)FX45早已不屑那简单的四肢运动,十三陵的弯道成了最新的至爱。[编者按] 相似文献
750.
高速动车组空气制动系统的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素;提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法,对同列车制动机的操纵方式提出了要求。 相似文献