全文获取类型
| 收费全文 | 6777篇 |
| 免费 | 133篇 |
专业分类
| 公路运输 | 1378篇 |
| 综合类 | 1121篇 |
| 水路运输 | 1368篇 |
| 铁路运输 | 2904篇 |
| 综合运输 | 139篇 |
出版年
| 2024年 | 44篇 |
| 2023年 | 126篇 |
| 2022年 | 144篇 |
| 2021年 | 243篇 |
| 2020年 | 151篇 |
| 2019年 | 124篇 |
| 2018年 | 55篇 |
| 2017年 | 80篇 |
| 2016年 | 79篇 |
| 2015年 | 136篇 |
| 2014年 | 243篇 |
| 2013年 | 282篇 |
| 2012年 | 389篇 |
| 2011年 | 417篇 |
| 2010年 | 336篇 |
| 2009年 | 332篇 |
| 2008年 | 372篇 |
| 2007年 | 280篇 |
| 2006年 | 287篇 |
| 2005年 | 306篇 |
| 2004年 | 299篇 |
| 2003年 | 248篇 |
| 2002年 | 151篇 |
| 2001年 | 142篇 |
| 2000年 | 169篇 |
| 1999年 | 133篇 |
| 1998年 | 171篇 |
| 1997年 | 201篇 |
| 1996年 | 211篇 |
| 1995年 | 227篇 |
| 1994年 | 156篇 |
| 1993年 | 120篇 |
| 1992年 | 93篇 |
| 1991年 | 77篇 |
| 1990年 | 37篇 |
| 1989年 | 39篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1987年 | 1篇 |
| 1986年 | 2篇 |
| 1985年 | 2篇 |
| 1965年 | 4篇 |
排序方式： 共有6910条查询结果，搜索用时 218 毫秒
223.
224.
基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程与k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格方法,对400 km/h速度等级下不同编组长度(3车编组,8车编组,16车编组)列车于各自最不利长度隧道的等速交会工况进行模拟.对比数值计算与动模型试验结果,两者同一测点压力峰峰值相差不超过3.6％,验证了数值计算的可靠性.研究结果表明:列车表面压力峰峰值由头车至尾车呈下降趋势;随着编组长度由3车增加到16车,列车表面最大压力峰峰值由12.05 kPa增加到15.18 kPa;隧道壁面最大压力峰峰值由14.73 kPa增加至19.19 kPa. 相似文献
225.
227.
230.