高速列车对道碴的动力响应

利用车轮－－轨排－－道碴赤一体的有限元动力模型轨枕作用在道床顶面的荷载谱，进而将该载谱作为道床动力分析的输入，假设道床为尖变问题，分析高速列车以示同道碴厚度的动力响应。计算结果表明，增加道碴厚度能有效地减少小道碴的沉降、速度和加速度、使道床更稳定     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

120客位高速客船结构设计研究

本文介绍了一型海上高速客船的结构设计研究。提出了立体刚架加薄板双向密加筋结构型式，进行了强度、振动等特性计算，有效地控制了船体结构重量。     

国外铁路提高行车速度的实践和经验

介绍了国外铁路提高行车速度的社会，经济和科技背景、高速行车的水平和效果，以及既有线提速的主要经验和措施，并对建立我国铁路的快速旅客动输系统提出了建议。     

高速客船的使用管理

阐述了高速客船在使用管理上的特殊性，管理工作的重要性，总结出适合高速客船的设备使用管理经验。     

关于道岔现况及其发展问题

本文简述我国铁路正线道岔结构，制造，铺设，使用及转换等情况的现状，并对既有线改造和新建客货混流以及新建高速客运专线所用道岔的发展提高建议。