全文获取类型
收费全文 | 6268篇 |
免费 | 133篇 |
专业分类
公路运输 | 1395篇 |
综合类 | 1095篇 |
水路运输 | 866篇 |
铁路运输 | 2910篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 265篇 |
2012年 | 373篇 |
2011年 | 396篇 |
2010年 | 318篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 354篇 |
2007年 | 272篇 |
2006年 | 270篇 |
2005年 | 290篇 |
2004年 | 286篇 |
2003年 | 234篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 157篇 |
1997年 | 165篇 |
1996年 | 180篇 |
1995年 | 206篇 |
1994年 | 139篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有6401条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
193.
194.
为讨论高速交通对区域发展的影响机理,在分析影响因素的基础上,以山东省高速交通建设对17个市级区域经济的影响情况为研究对象,使用面板数据模型构建指标体系.结果表明:高速交通建设会对区域经济产生较大促进作用,其中高速公路拟合系数最高,对区域经济及劳动力就业影响较大;通过对比高速铁路修建前后经济数据变化,得出高速铁路的修建对区域发展不仅具有促进作用、还能吸引大量劳动力的结论.总体看,高速交通建设对山东省17个地市的区域发展有显著影响.最后,从宏观与微观两方面提出相关调控策略,为政府和区域优化二者关系提供参考. 相似文献
195.
《黑龙江交通科技》2015,(12):196-197
G50高速是一条横贯东西的重要交通干线,在途经的省界收费站中沪苏、浙苏等主线都实施同址代发卡,而作为G50浙江与安徽交界的浙皖和皖浙所由于道路建设时间差异等原因,实施的是异址代发卡。在经历了ETC"五省一市"联网、节假日七座以下小客车免费通行、春运流量年年攀升等重大考验,虽然是异址代发通行卡,但各项工作平稳有序,成效显著,尤其是两站在节假日互助保畅工作中树立了"异址同心、共话保畅"的工作典范,得到双方领导的一致认可。但在现实工作中,异址代发通行卡仍然存在一些问题,需要我们不断思考与总结,加强管理,推动"异址代发卡"更加规范、科学发展,以给更多的跨省异址代发卡工作树立典范。 相似文献
196.
在全国各地建筑工程大量使用粉煤灰的今天,通过在邯大高速公路卫河特大桥中的实际应用,对混凝土掺粉煤灰配合比设计进行了实例介绍,并对其优点进行了分析。 相似文献
197.
近几年来,我国山区高速建设里程日益增加.因受复杂地形、地质条件的限制,山区高速的外业勘察具有其独有的关键技术难点,应在普通建设条件下的作业内容、作业方式的基础上,采取针对性的对策措施,确保外勘资料满足设计需求. 相似文献
198.
199.
200.