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对比了“动力集中”与“动力分散“两种形式的高速客车的利弊,讨论了适合我国国情的高速客车的模式和开发设计的原则;并针对主要技术参数的确定和总体开发设计方案提出了建议。 相似文献
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本文根据TB1335-78《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》要求,对广深线准高速二等座席行李合造车(SFK91)车体结构进行分析,从刚度和强度方面对设计方案作出了评价,并进行结构优化设计,为修改设计方案提供了理论依据。 相似文献
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焊缝TIG重熔处理在高速转向架构架制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速动力车焊接转向架构架在制作过程中采用了新的焊接工艺,即在易产生的焊缝部位进行了TIG重熔处理,并通过焊缝重熔处理的焊接试验研究和构架的疲劳强度试验,发现重熔后的焊缝熔合区组织晶明显细化,外观成型好,能够提高焊接捏,改善焊疲劳强度。 相似文献
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高,中速旅客列车混行条件下的行车安全问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了高、中速旅客列车混行条件下的客流情况及行车组织的优缺点,并着重对高、中速旅客列车混行条件下的中速旅客列车行车安全防范措施进行了探讨。 相似文献
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广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对3列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述,并了强度、刚度分析与比较,提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改TB1335-78规范的有关建议,说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。 相似文献
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