RM80型清筛机车轴齿轮箱离合器容量的校核

RM80车轴齿轮箱可以改变液压马达输出的扭矩和转速,以适应清筛机不同工况下的运行要求。离合器是车轴齿轮箱的关键部件,文章对离合器容量进行了较详细的分析和验算,证明离合器能够达到使用要求,为离合器的推广和应用提供了参考依据。     

准高速机车牵引齿轮磨前滚刀齿形优化设计

通过对刀齿啮合关系的研究，提出了磨前滚有优化设计方法，针对准车牵引牵引齿轮的应用和加工工艺特点，对准高速机车牵引磨前滚刀齿形进行了优化设计。     

4根辐条代替32根辐条

德国SCHUERMANN自行车零部件制造股份有限公司经多次反复试验,终于如愿以偿,开发成功了一种仅配备4根辐条(体积较大)、结构十分奇特、取名为"SCHUERMANN.4 CROSS"的成套车轮组。这种选用碳纤维材料制作的辐条实际上是采用特殊的注射成型工艺,与车圈和轮毂无缝地组合在一起的。     

新沙煤矿码头无线通讯系统的设计和应用

广州港集团新沙煤矿系统工艺改造四期工程是广州港集团的重点建设项目,此工程是在原有的煤矿装卸系统基础上进行的系统扩容,工程主要新增设备包括斗轮堆/取料机3台、装船机2台、皮带机18条、变电站1座,以及相应的中央控制与管理系统等.由于此次改造扩建选址于原装卸系统的外缘,新设备距离原中央控制室较远,若沿用原来的有线通讯方式,需要购置和铺设大量的电缆,土建工程量很大.考虑到无线通讯产品的成熟和便于维护等特点,为控制成本,决定采用无线通讯的方式.     

我会举办船用部分液压设备发布会

7月25日,我会与浙江乐清市金锚液压机械有限公司在广州市爱群大厦14楼联合举办船用部分液压设备发布会,洪和平秘书长回顾并展望了我国特别是广东省的造船形势,指出了配套水平低及解决这一顽疾的方法。乐清市金锚液压机械有限公司黄玉峰董事长介绍了该公司的概况,该公司生产的通过CCS型式认可     

西班牙高速列车

计划于2008年8月-2010年12月间交付的30列AVES-102型超高速列车由庞巴迪和Tago联合开发，其最高设计速度为330km／h。通过在隧道广泛测试，证明了该列车的特殊设计即减少了列车通过隧道时空气压力的波动，又大幅度地减少了横向风压的影响。高速列车还配置了成熟的MITRAC3000型牵引系统，辅助变流器，驱动系统以及高速转向架。这批车辆将运行在西班牙国家铁路，订单总价值约6．55亿欧元。     

对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨

本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线，称之为三次抛物线是不确切的，结合我国铁路行车速度发展的目标值，计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值，对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。     

反桥主减速器壳侵入性气孔的消除

采用正交试验法，对影响单级减速后桥主减速器产生侵入性气孔的主要因素进行分析，研究，找出了气孔形成的原因，制定出了改进铸件结构及增强砂芯局部激冷能力等行之的工艺措施，提出了控制铁水凝固顺序，突破了传统工艺的理论的束缚，从而为解决铸件侵入性气孔缺陷开辟了新途径。