微表处养护技术施工工艺探究

针对我国道路的特殊情况，分析微表处施工中出现问题的原因及其解决方法和预防措施，对微表处特殊的施工工艺作进一步的探究．有利于这项道路养护新技术在我国的健康发展和广泛应用。     

浅谈微表处修复沥青路面车辙技术的应用

沥青混凝土路面经过长时间高温及超限车辆的碾压作用易产生车辙。文章结合工程实例对微表处修复高速公路路面车辙技术的应用进行介绍,着重对微表处的材料要求、施工设备、沥青混合料的组成设计、施工工艺、质量检验、造价分析等进行介绍。     

高速公路水泥混凝土路面加铺微表处养护探讨

微表处在高速公路沥青路面养护中已成功应用,但在水泥混凝土路面养护中还缺乏成熟的经验.对石太高速公路河北段水泥混凝土路面进行了微表处治理的尝试,取得较好效果,有一定的实际意义.     

微表处沥青封层路面技术探讨

近年来．用聚合物改善沥青的性质，提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命．已成为国内外沥青路面技术发展的趋势．微表处作为种经济有效的预防性养护方法．可以提高路面的构造深度和摩擦系数．从而提供良好的抗滑能力．它空隙率小有良好的封水效果，可以减轻或防止路面的水损害，延缓道路的大中修时间．还可以填补车辙，恢复路表的平整度，     

AD5250TRF80型微表处施工车

微表处是一种面层摊铺技术。它将高分子聚合物改性乳化沥青、100％破碎骨料、矿物细料、水和化学添加剂按一定比例拌和成稠度适宜的稀浆混合料,在常温下摊铺到路面上,摊铺厚度为9．5～13．0mm,通常施工1h后即可开放交通。作为预防性路面养护技术,微表处主要用于提高路面面层的防水性和耐磨性,也可用于填补道路的车辙,或修补路面的损害（如裂纹、剥落和老化等路面病害）。在中国,微表处还被用于新筑道路的下封层以增强道路的防水性能。经正确配比及施工,微表处一般可延长道路使用寿命4～7年,尤其适用于车流量大的道路。     

公路沥青微表处表面功能研究

针对我国微表处道路养护技术中,微表处改善路面表面功能的抗滑能力和影响因素,进行试验分析,以研究微表处混合料的基本参数(级配、油石比)对混合料路用性能的影响及变化规律.     

信息速递

中远集运与上港集团盛东公司签署NE3精品航线共创协议 2014年2月25日，为进一步强化港航合作，提升港口作业效率，实现港航双赢，中远集装箱运输有限公司和上海港务集团旗下上海盛东国际集装箱码头有限公司在上海远洋大厦签署了NE3（中远集运远东一西北欧三线）精品航线共创协议。中远集运董事总经理万敏先生和上港集团董事长、党委书记陈戌源先生莅临致辞，并与双方管理层成员共同见证了签约仪式。     

三月份全国沿海主要港口企业客货吞吐量统计

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述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升3．9％ 3月份新加坡港的吞吐量回升至250．42万TEU，环比上升19．2％。一季度新加坡港的吞吐量达到706．72万TEU，同比上升3．5％，其中新加坡国际港务集团（PSA）693万TEU，同比上升3．6％。香港港口集装箱吞吐量同比上升3．1％3月份香港港口的集装箱吞吐量回升至196．8万TEU，环比升幅高达31．5％。其中，葵青港区达到141．8万TEU，同比上升6．5％；中流作业55万TEU，