集装箱货运标签系统引领港口物流转型升级

2011年岁末,由上海国际港务集团高工、全国劳模包起帆领衔研制的《IS018186：2011集装箱-RFID货运标签系统》国际标准,经国际标准化组织（1SO）批准颁布,立刻吸引了来自海内外关注的目光。被称为“基于物联网的集装箱物流全程实时在线监控系统”,不仅跨人了第一个由中国专家发起和主导的国际标准行列．同时,这一技术创新成果已成为中国港口物流转型升级的标志。     

消防安全知识培训课深入到码头现场

2月份以来,应连云港港口集团多家港务公司邀请,连云港港公安局消防支队民警为多家港口单位码头职工上了紧贴实际、形象生动的消防安全知识培训课。消防安全知识培训课针对春季火灾事故多发的特点,结合日常工作和生活实际,从火情发生后的报警、自我防护、疏散方法、自我逃生、选择安全部位等待救援等方面作了详细的讲解,     

沥青路面微表处养护措施长期使用效果评价与分析

随着沥青路面微表处预防性养护在我省的逐步应用,一方面出现个别路段实施后病害反复出现以及存在抗滑等路用性能下降较快的问题;另一方面微表处本身不论是室内试验还是现场检测均缺乏长期应用效果的观测与分析。针对上述微表处应用中存在的问题,在对近年来实施的沥青路面微表处养护措施进行各路用性能指标跟踪检测的基础上,对微表处的长期应用效果进行了分析,同时结合检测过程中发现的问题,对下一步微表处的应用提出了建议。     

玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用

为探索玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用效果,文章基于六景至钦州港高速公路K113+900～K114+900段路面预养护工程实例,从路况、原材料性能、配合比设计、施工质量控制等方面进行了玄武岩纤维微表处应用分析.结果表明:玄武岩纤维微表处能有效恢复路面的抗滑性能,可作为高速公路路面预防性养护技术进行积极推广.     

MS-2型微表处抗滑处治应用效果

通过对13段已进行MS-2微表处处治,但交通荷载等级、纵坡坡度不同的路段开展处治效果问卷调查,定性分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系;选取2条交通荷载等级分别为中等、重的高速公路,对已进行过MS-2型微表处处治且纵坡坡度为1.0％～4.5％的路段开展抗滑性能跟踪检测,定量分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系.结果 表明:交通荷载等级为中等、纵坡坡度小于3.8％的路段,MS-2型微表处可有效改善路面抗滑性能,寿命一般为2.5年左右;交通荷载等级为重级的高速公路,纵坡坡度小于2.8％的路段,MS-2微表处进行抗滑处治寿命一般为1.0～1.5年.     

中国铁路物资上海有限公司与上海铁路局物资处深化交流合作

5月14日,中国铁路物资上海有限公司总经理杨阳会见了来访的上海铁路局物资处处长王辉一行,双方进行了友好会谈和广泛交流。杨阳总经理介绍了中国铁物的发展历史和发展战略,强调了以铁路产业综合服务为核心的战     

钢渣微表处技术性能评价

为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1 h和6 d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。     

南通港顺利实现“双过半” 上半年完成货物吞吐量6476万t位居全省第二

据南通市港务管理局7月7日最新统计，今年上半年南通港口完成货物吞吐量6476万t，占年度计划的54％，位居全省港口第二位，顺利实现了时间过半、任务过半。     

微表处应用子隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式,即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处,这对于提高路面使用性能有一定的帮助.     

微表处特殊性能分析及其合理应用

本文介绍了微表处集料级配和结构以及微表处施工工艺的特点,分析了微表处及其所用乳化沥青稀浆混合料的特殊性能,特别是揭示了不同摊铺厚度微表处的高低温特性、抗车辙特性、粘弹塑特性、强度特性、密水特性、噪声及抗滑特性,进而指出了如何合理选择和使用微表处。