单体复合船型半潜体水动力系数的计算

对单体复合船型半潜体首部剖面的水动力系数进行数值计算,采用在粘性流场及势流流场两种不同流场中计算相同剖面水动力系数的研究方法,研究粘性效应对首部半潜体的影响。考虑粘性时,应用Fluent求解器基于RANS方程计算考虑粘性的非定常剖面力,然后采用线性方法将其转化为考虑粘性影响的附加质量和阻尼系数。另一方面,假设流场为势流,基于简单格林函数方法计算相同剖面的不考虑粘性的非定常剖面力,用同样的转化方法得到势流场内的附加质量和阻尼系数。研究结果表明,首部半潜体的粘性影响非常明显。     

关于双体帆船的适航性

双体帆船有巨大的海上航行潜力，航速也相对较高；良好的稳定性能及超大的船体空间。使其成为当下炙手可热的船型。 它不需要耗费任何燃料，不但可节省成本，也为环保贡献了力量。     

原油运输:运价震荡

利比亚动荡未平,日本地震又起。布伦特原油现货价3月份平均115美元/桶,环比涨10。原油运输各船型市场成交增多,运价先涨后跌,波交所原油综合运     

定制游艇的程序

选择一个造船工程师需要慎重，我想凡是有意定制游艇的人都会意识到这一点。但是现在世界各地都涌现出一大批游艇设计师，并且每个设计师都熟悉各种船型和不同的设计风格。到底要如何选择呢？     

国外船舶专利技术摘要

随着世界对环保要求的不断增强，绿色船舶已成为未来船舶发展的重要方向。高效节能船型开发、压载水处理、新能源和新燃料等相关技术都已逐步应用于新船型中，并不断优化和成熟。本文针对以上三个技术方向对2011年8～10月申请的专利进行了检索，从中精选6个典型专利作简要介绍。     

新一代CROWN 63节能型散货船

为了应对日益严格的排放标准和环保方面的要求,在严峻的经济环境和残酷的市场中保持竞争力。太平洋造船集团在全球性金融危机爆发之前,就展开了前瞻性的布局,加快了富有竞争力船型的自主研发设计进程。日前,由太平洋造船集团自主研发的CROWN63节能型散货船再传捷报,获得     

MAN低速机总部高级副总裁访问CCS

<正>9月2日,中国船级社(CCS)副总裁孙峰与到访的曼恩动力(MAN)低速机总部高级副总裁托马斯(Thomas S.Knudsen)先生一行进行了会谈。双方就双燃料动力、新船型研发、NO X排放(TIER III)、新技术标准等交换了意见,并商定积极推进《技术合作框架协议》的签署,进一步加强双方的合作。陪同到访的还有MAN低速机高级副总裁奥利(Ole Grone)先生和克劳斯(Klaus Engberg)先生、MAN中国区首席执行官凯辛(Goetz Kassing)先生和MAN地区经理王晓煜女士。     

原油运输:运价下跌

利比亚动荡加剧,日本炼油能力损失短期内难以恢复。布伦特原油现货价本月平均价涨至123美元/桶。原油运输进入传统淡季,加之月底前夕的东、西方节日影响,各船型市场成交减少,而运力不减,运价全面下跌直至底部。波交所原油综合运价指数     

GL针对亚洲内部航线首推C-Dragon设计概念

正4月18日,GL在上海新天地朗廷酒店举办了媒体见面会,会上就"GL的战略发展"、"船型创新"、"新设计对资产战略的影响"等主题进行了发言。会上,GL重点介绍了其针对亚洲内部航线首次推出的C-Dragon设计概念。区域经济的发展让亚洲内部贸易变得日益可观。亚洲集装箱运输量尤其如此,预计今后数年在全球增速最     

论张保皋时期的船与航海

在1999年11月成立的“海上王张保皋纪念事业会”的积极推动下，到目前为止韩国的史学家、经营学家、贸易学家、航海学家、造船学家纷纷著书立说阐述自己观点，其范围涉及到张保皋的生平、中国境内的活动、韩国境内的活动、航海活动、中韩航线、船型等。这些观点相互碰撞引起了极大的争论，其中争论最为激烈的应该说是张保皋的船型，历经3年的复原研究根据几次咨询会议的决定，于2005年最终设计并复原出了尖圆底型的张保皋船，对此船型韩国国内很多学者纷纷表示质疑。