首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5693篇
  免费   267篇
公路运输   2442篇
综合类   1138篇
水路运输   1480篇
铁路运输   707篇
综合运输   193篇
  2024年   73篇
  2023年   162篇
  2022年   178篇
  2021年   230篇
  2020年   133篇
  2019年   144篇
  2018年   85篇
  2017年   101篇
  2016年   104篇
  2015年   164篇
  2014年   314篇
  2013年   278篇
  2012年   368篇
  2011年   350篇
  2010年   351篇
  2009年   352篇
  2008年   388篇
  2007年   298篇
  2006年   268篇
  2005年   269篇
  2004年   181篇
  2003年   197篇
  2002年   150篇
  2001年   126篇
  2000年   129篇
  1999年   91篇
  1998年   60篇
  1997年   68篇
  1996年   62篇
  1995年   61篇
  1994年   50篇
  1993年   34篇
  1992年   54篇
  1991年   40篇
  1990年   22篇
  1989年   20篇
  1975年   1篇
  1965年   4篇
排序方式: 共有5960条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
52.
53.
丰战凯 《西铁科技》1997,(A10):8-10
本文针对ZKH-2A调试中存在的问题,分析了高次谐波对其影响的原因,提出了目前调试中采取的措施以及建议应采取的措施。  相似文献   
54.
天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因   总被引:6,自引:0,他引:6  
近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。  相似文献   
55.
产品推荐     
《机电设备》2005,22(6):21-23
上海东骏船务公司 DJC-R型制冷剂回收装置 DJC-R型制冷剂回收系统符合IMO MAPOL公约73,75 附则VI和美国制冷协会标准API-740,便于船方在对制冷系统维护、检修时能完全回收冷媒,并对泄漏进行监控,防止  相似文献   
56.
本文在简要介绍矮墩桥挠曲力的基础上,着重论述高墩桥挠曲力随墩身高度增加、墩顶位移增大而急剧减小的规律,并对桥墩台设计和桥上铺设无缝线路的设计、养护,提出了按墩台高度分段考虑挠曲力的建议。  相似文献   
57.
《水运文献信息》2007,(5):20-20
美国安达尔公司以供应链管理为自己的物流服务手段。物流对象是高价值的服务器。[第一段]  相似文献   
58.
本文介绍了水荷载预压和砂袋预压在天(津)汕(尾)国家重点高速公路梅州西环高速跨G206国道高架桥施工中的应用,以及相应的基础处理方法和实验成果,并对预压效果进行了比较和总结。  相似文献   
59.
60.
采用RV2旋转黏度计测定了石油一厂渣油在 6 0~ 14 0℃范围的流动特性参数 ,当油温在 90℃以上时 ,渣油为牛顿流体 ,油温低于 90℃时 ,渣油为非牛顿流体 ,而且油温越低非牛顿特性越强。渣油的黏温关系与原油类似 ,其黏温曲线可分为放射段和直线段 ,但非牛顿特性强于原油。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号