全文获取类型
收费全文 | 790篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 191篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 259篇 |
铁路运输 | 209篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有814条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
正GSM-R系统在我国铁路建设中的作用越来越重要,对GSM-R网络设备及网络覆盖设计的要求也在不断提高,设计成功与否对GSM-R网络服务和建设成本具有重大影响。针对GSM-R网络弱场覆盖过程中常见的3个问题进行分析。 相似文献
73.
潜孔台阶弱松动爆破在实际施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
乌当制梁场在土石方平场施工中采用潜孔台阶弱松动爆破的方法,使用牙轮钻机成孔,具有成孔速度快、孔深孔径能满足要求、孔内清洁干净、不易塌孔等特点。爆破根据场地情况,采取台阶式逐次纵向剥离,潜孔弱松动爆破少扰动山体的施工方法。该方法具有逐层一次开挖到位,随开挖、随刷坡,扰动小,对附近村民影响小的特.虽。爆破后岩石达到较为适合填筑的块径,避免中间改炮,影响工序衔接。 相似文献
74.
无砟轨道垂向高频振动响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析不平顺条件下无砟轨道的高频振动特性及声辐射特性,建立了高速铁路无砟轨道车辆-轨道垂向耦合动力学模型,在轮轨表面粗糙度激励下考虑接触滤波,模拟出了轮轨垂向高频振动相互作用力,并将此力作用在按我国实际轨道结构建立的三维实体有限元模型上,仿真模拟轨道系统在随机荷载作用下的高频振动特性,得到了钢轨轨头、轨腰、轨底3处的... 相似文献
75.
76.
在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。 相似文献
77.
石太客运专线GSM-R弱场解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
针对石太专线不同长度的隧道,利用光纤直放站加漏缆与GSM-R系统3种组网方式解决弱场覆盖问题;结合工程实际,对光纤直放站对基站的影响及漏缆的选型进行分析,对系统工程应用提出建议,使GSM-R系统更好满足客运专线无缝覆盖的通信要求,保证铁路通信系统安全和可靠。 相似文献
78.
79.
为研究螺栓孔在轮轨接触应力场作用下的棱边应力分布规律及受力特性,建立带有螺栓孔的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究列车牵引、制动及钢轨擦伤所致高频激励下车轮动载对螺栓孔棱边应力峰值及分布规律的影响。结果表明:擦伤位置是影响螺栓孔棱边受力特性及应力分布规律的关键因素;轨面擦伤可激发高频附加动力冲击作用,螺栓孔斜向棱边Mises应力峰值随运营速度的提升而显著增加,轨面擦伤使斜向棱边方向螺栓孔应力集中效应显著加剧;列车牵引状态加剧了螺栓孔45°、225°方向棱边应力集中效应,而制动状态加剧了螺栓孔135°和315°方向棱边应力集中效应。 相似文献
80.
王维成 《减速顶与调速技术》2010,(2):25-26
总结了减速顶滑动油缸外径采用高频淬火代替氮化的效果,并从工艺性和经济效益、生产效率等方面进行详尽阐述。 相似文献