后喇叭不容易处理

本人有一部锐志，想改音响一月前做了如下作业：主机用先锋的6850前置6碟DVD，一台DLS-A3功放推前门一套DLS-UP6两分频，后门原厂喇叭未改动，低音用KOVE的AG1400推一只12英寸威格。整体感觉听一些流行曲如绝对发烧、高频还可以，中低频有力但浑浊，许多细微环节表现不出，本来想换对MORE的海碧丽来听，（此喇叭以前听过，分音清晰，高频更是同价位中数一数二，只是中低频有些软绵绵）但又怕与A3不太相衬，于是前两天又将前门喇叭换成DLS的UR6黄盘，效果立刻不同。感叹真是一分钱一分货啊!     

汽车电子稳定控制系统（ESC）评价方法分析

文中介绍了汽车电子稳定控制系统ESC的原理和作用，从试验条件、试验场地、车辆准备和试验仪器方面对比了美标和欧标有关ESC标准的异同，详细阐述了标准中有关ESC评价的正弦停滞测试方法和ESC性能评价指标。     

基于高频感应加热的船用钢板材弯曲成形

在船舶建造过程中,高频感应加热是实现船体板材高效高精度弯曲成形的重要方法。本文首先采用25KW新型高频感应加热设备,进行不同感应加热过程及工艺的实验,得到典型弯曲形式的船体外板（马鞍型和帆型）。同时,采用三坐标定位仪进行面外弯曲变形的测量和曲面重构,得到实验板材面外弯曲变形的分布和数值。通过热-弹-塑性有限元分析与弹性有限元分析两种方法,计算预测板材在高频感应加热作用下的面外弯曲变形;两种数值方法预测的板材面外弯曲变形趋势和数值与测量结果比较吻合,且在弹性有限元分析中,计算机资源消耗少,计算结果精度高。     

抛丸养护车低速行驶系统建模与仿真

本文对抛丸养护车的机械液压联合传动低速行驶系统进行了建模与仿真研究,以期较为方便、全面地了解路面抛丸养护车低速行驶系统的工作状况,以及系统对典型载荷的响应情况,为车辆速度的合理控制提供依据。     

一种基于DSP组合式中频逆变电源的设计

针对设计的电源要求有很强的带不平衡负载能力,提出一种组合式400 Hz中频电源的设计方案,其优点在于在三相不平衡负载的情况下,能保持三相电压的平衡。给出主电路及控制电路设计,分析基于DSP的同步信号的接收和发送的处理以及正弦脉宽调制的实现。仿真及试验结果验证了该方案的可行性。     

电动汽车驱动系统直流母线稳定性分析

为提高电动汽车高压系统直流母线品质,基于稳定性分析原理提出了对驱动系统负载的限制要求。根据阻抗分析法建立了源/载侧阻抗模型,依据Middlebrook稳定判据推导了系统在全频域范围内的稳定条件,对接入直流母线的负载功率做出了明确限制。在此基础上,研究了通过源/载侧阻抗匹配提高系统稳定性的方法,为系统参数设计提供了理论依据。最后结合具体电动汽车实例,通过实验验证了分析结论。     

悬架式高频整平机辅助现浇混凝土箱梁顶板施工技术研究

该文在对悬架式高频整平机工作原理进行深入研究基础上,阐述了整平机辅助现浇混凝土箱梁顶板的施工工艺及操作要点。通过工程实例分析该技术施工速度快、效果好、性能可靠、经济效益明显,有进一步推广的意义与价值。     

基于巴特沃斯滤波的主变流器监控和保护信号处理

针对电力机车主变流器受现场恶劣应用环境和控制策略的影响,会给控制和保护信号的采样带来高频谐波,进而影响控制性能和保护动作判断等问题,结合巴特沃斯低通滤波器具有最大平坦幅频响应的特性、良好的线性相位特性、结构简单、易于设计等优点,研究了一种基于巴特沃斯低通滤波的主变流器信号处理方法,并详细介绍了滤波器的设计原理。试验结果表明所设计的巴特沃斯低通滤波器能够有效滤除主变流器的高频信号。     

SAILOR中高频RM2150／2151DSC操作简介

①开启位于终端左上角的电源开关。②按“FUNC”键，显示；③按“＜”或“＞”键，移动光标至“Test”上，按Next键，显示：④光标在“Internat”时，按Next键，设备开始自检。自检分两步，首先在终端调制解调器和收发机之间进行通信链路测试；通过自检，然后进行遇险报警单元的测试。每步测试如有失败，系统自动停止并提示故障单元。通过自检终端显示；