起动发动机时起动电机不转动故障诊断

目前汽车使用的起动电机有两种，一种是机械强制式，另一种是电磁控制式。发动机起动时，如出现起动电机不转，首先要分清该车使用的是哪种起动电机，然后再确定诊断方法。     

新能源汽车与燃油汽车空调压缩机结构分析

随着新能源汽车技术不断完善,零排放、零污染、维护成本低、操控灵敏、智能化程度高等优点,逐渐被广大民众接受并购买。本文对新能源汽车空调压缩机与传统燃油汽车空调压缩机进行结构分析,探讨两类压缩机的优缺点,有助于读者认识空调压缩机的组成。     

瞬变电磁法在隧道超前探测中台车干扰校正技术研究

利用瞬变电磁法隧道超前探测掌子面前方水害时,为消除施工台车的影响,研究台车与线框不同位置的瞬变电磁响应曲线特征及规律,获取了干扰校正系数及拟合曲线,结果表明,随着台车与线框间距的不断增大,台车的干扰逐渐变小,当二者间距大于30 m时,响应曲线特征趋于一致,这一结论解决了隧道中采用瞬变电磁探测水害时,施工台车信号无法去除的难题,提高了隧道瞬变电磁超前水害探测数据的可靠性。现场试验表明,通过干扰校正后的瞬变电磁成果,对水害的判读更准确,获取的水害地层信息更真实。     

复杂场强下智能光强度测试监控系统研究与应用

在对车灯类零件进行电磁兼容抗扰测试时,行业内普遍采用人工监控被测样件工作状态的方式,带来了测试异常不易识别、结果判定主观性强等问题。本文针对车灯零件光强动态区间大、光源多区域分布、工作模式复杂、造型变化多样等诸多业内面临的监控难题,提出一种智能光强度变化监控方法。利用图像识别技术,开发出适用于复杂电磁场环境下光强度变化监控系统,并有效应用于测试中对车辆灯具工作状态监控的各个场景。     

采用IGBT的串联谐振式逆变氩弧焊机主电路设计

本文介绍了目前国内外先进的串联谐振式逆变氩弧焊机主电路的 拓扑结构，并对其各个环节（输入输出滤波、IGBT逆变电路、高频变压器、高频整流电路等）的设计及器件选择作了详细的阐述。     

电气化铁路与雷达设施的防护

分析了电气化铁路对无线设施干扰影响的现状及问题。通过大量实验数据证明，提高电气化铁路弓网性能，可以降低电磁辐射强度。探索对雷达站防护的新方法。     

全自动来车报警装置的研制和应用

红外线探测设备多安装在进站的咽喉处，车流密度大，曲线较多。过去红外线工作人员在进行设备维护和处理临时故障时采取的是双人作业、专人防护的安全控制措施，其缺点是防护距离短，多方向来车时防护困难，受     

基于环形电磁线圈的轮轨增压方案

针对列车制动时黏着力不足的问题,基于车轮结构和电磁学基本原理提出一种固定在转向架上的环形电磁线圈方案。该方案利用电磁线圈磁化车轮,使其对轨道产生垂向吸力以增加轴重。对所提方案设置内嵌环形线圈励磁模型和外置环形线圈励磁模型,并基于Ansoft Maxwell电磁场分析软件分析了两种模型的磁感应强度、垂向电磁吸力等参数。计算结果表明：在内嵌环形线圈励磁模型中,轮轨的增压效果不明显,其增加轴重的调节效果不显著;而在外置环形线圈模型中,轮轨接触位置产生了更稳定的励磁作用,轮轨处可获得较大的垂向电磁吸力,车轮增压效果明显。     

高速列车线性涡流制动系统电磁发射特性研究

线性涡流制动系统在工作过程中会对周围环境产生电磁干扰,从而影响车载设备和轨旁信号设备的正常工作,阻碍涡流制动技术在高速列车上的应用。为了满足高速列车线性涡流制动系统辅助设计需求,文章建立了线性涡流制动系统的有限元分析模型,分析了列车速度、励磁电流及气隙大小对线性涡流制动系统气隙磁场的影响,并与理论分析模型相比较,验证所建立模型的正确性。分析线性涡流制动系统产生的电磁发射特性,结果表明：线性涡流制动系统产生的电磁发射在沿z轴方向时先增大后减小,靠近励磁电磁铁时电磁发射强度最大,沿y轴方向时呈周期性分布,沿x轴方向产生的电磁干扰较小。