城轨高频辅助变流器LLC谐振变换器优化设计研究

研究了DC 750 V供电系统的高频辅助变流器LLC谐振变换器的工作情况,找出了该功率等级下LLC难以实现软开关的关键问题,并提出了如何优化该系统参数的建议。最后,通过仿真和试验结果验证了结论的准确性。     

高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计

传统的故障诊断系统容易受内部运动部件惯性力的影响,无法准确判断故障原因,为此,提出高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计。系统硬件由振动传感器、信号调理器、数据采集卡这3个硬件结构组成,主要负责采集和处理振动信号;系统软件是在LabVIEW开发平台完成的,主要负责测试待读取采样和电压信号。软、硬件结合完成高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统的设计。实验分别测试2个系统测量A1缸的振动信号,在根据获取的一系列参数进行计算误差分析,实验结果表明,所建系统在采集精度上明显高于传统的故障诊断系统,能够准确判断击穿柴油机敲缸的故障原因。     

多制式高频辅助变流器模块设计

提出了一种应用于400 km/h高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck变换、LLC谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的IGBT器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供电。文章主要阐述了绝缘设计、总体结构设计、散热设计、驱动控制方案,并通过仿真和试验进行了验证。     

机车变压器电磁噪声抑制及仿真优化研究

某机车现场运行时机械间变压器电磁噪声突显,产生刺耳的啸叫声,严重影响听觉。针对这一现象,开展了变压器现场和车间电磁噪声声学测试,了解其声学特性,在此基础上结合变压器实际安装情况及声传播特性,提出了声学包装优化方案,并对优化方案进行了声学仿真计算和试验验证。结果表明,优化方案能明显改善现场变压器电磁噪声水平,提高值乘舒适性,且成本较低。     

压力管道无损检测技术及应用

无损检测具有不破坏试件、检测灵敏度高等优点,主要应用于压力管道原材料及制造检验和再用检验。文中介绍了压力管道进行无损检测的重要性,重点对辐射、声学、电磁以及其他领域的检测技术进行介绍,简述这些技术的原理及使用特点,为压力管道无损检测方法选择提供参考。     

中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七〇九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设     

2010款华晨金杯压缩机吸合不上

<正>故障现象:一辆2010年7月产华晨金杯车,因开空调时压缩机频繁吸合不上(即不制冷)而进厂报修。该车装配4G20B 2.0L电控汽油发动机(发动机采用尔福MT22.1电控系统),5速手动变速器,累计行驶105680km。故障诊断:接车后,对故障现象进行了验证,待发动机启动着车后,     

高尔夫1.6L空调不工作

<正>VIN:LFV2B11JX63××××××。故障现象:开空调后压缩机不工作,出风口无冷气。故障诊断:该车装配手动空调,冷却风扇控制单元J293(在发动机舱左前部)接收到空调开关E35的信号后,再根据高压传感器G65和外部温度传感器G346的信号来决定是否控制空调电磁离合器N25工作。接上压力表测量管路压力正常,     

桑塔纳2000时代超人起动机故障

故障现象一辆2005年生产的上海大众桑塔纳2000时代超人,已行驶里程18万公里。起动时,起动机电磁开关"啪"的吸合一声后,就没有任何反应了。故障检测与排除测量蓄电池空载电压为12.7V,起动时为9.6 V;起动时蓄电池负极到发动机的压降为1.2 V,至车架的压降为0.78 V;蓄电池正极至起