基于试验数据的高速电磁阀建模及动态响应特性分析

高速电磁阀的响应特性对高压共轨喷油器的喷油特性具有决定性影响。为了更合理和准确地预测高速电磁阀的电磁特性,基于高速电磁阀理论分析,进行了大量不同驱动电流强度和气隙情况下的电磁力试验,采用多项式拟合的方法,对试验数据进行拟合,结合高速电磁阀的工作原理,应用Amesim软件建立高速电磁阀一维仿真模型,并研究分析了驱动电流、阀芯弹簧预紧力和刚度对高速电磁阀动态响应特性的影响。研究结果表明：所采用的基于试验数据的高速电磁阀建模方式为其动态响应特性的研究提供了一个新思路,它能快速、准确得到高速电磁阀各参数对其响应特性的影响。     

起动机故障原因诊断分析

以三菱90P55起动机为例,分析重型柴油车用起动系的两种常见故障现象以及电磁开关的检测方法,在实际应用中具有一定的指导意义。     

高速履带车辆电磁悬挂功率供需矛盾分析EI北大核心CSCD

提出了电磁悬挂功耗计算方法,分析了电磁悬挂功率供需矛盾,论述了电磁作动器基本结构与关键技术。分析表明,安装在有限空间内的电磁作动器输出功率能满足主动控制需要,但减速器必须具有紧凑、高速比和互逆传动功能,电磁装置具有低转动惯量、大转矩等结构特点。     

电磁法混凝土钢筋保护层厚度检测及评价的探讨

依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)[1]中的相关规定,桥梁钢筋保护层厚度是桥梁工程质量鉴定的一项重要指标,但在检测规范当中却并没有统一的评定技术规程可作为合格率评价的依据;而其他行业相关规范中对其评判标准也存在一定程度上的不统一,且各评价方法间的合格率差异较大,为最终合格率的确定带来了困难。通过参考各行业规范并结合实际检测的经验,通过2种合格评价方式的优劣比对,针对电磁法检测过程中存在的关键点及检测结果合格率的两种评价方法,这些在相关行业规范中尚未确定的方法,结合检测中的实际情况进行思考分析,总结出了一些个人建议和观点,以供检测同行业者共同探讨与参考。     

应用于复杂电磁环境下的船舶自动通信系统研究

船舶通信系统工作的电磁环境非常复杂,并且船舶内部空间狭小,却往往放置有很多的电力电子器件及无线通信设备,设备间存在着非常大的电磁耦合。这种复杂的电磁环境导致了难以解决的电磁兼容问题。本文分析船舶自身电磁环境对船舶通信系统的影响,为设计一种能够检测电磁环境效应的方法提供一定的参考。     

基于ansoft的汽车起动机电磁噪声分析

基于maxwell二维瞬态磁场理论,运用ansoft算出永磁直流起动机空载、减速过程中的齿槽转矩与气隙磁密,并作傅立叶分析,可以发现仿真出的结果与起动机噪声实验结果关系密切,并且齿槽转矩、气隙磁密幅值不随转速变化,并且电机旋转一周的齿槽转矩周期应为极数与转子槽数的乘积,所得出的结果即为电机噪声诊断提供了新的途径,也为确定与电磁噪声有关的主要参数及减小电机的电磁噪声提供理论依据。     

海上数字通信新技术

随着通信技术的快速发展,传统的海上通信手段在传输速率、通信质量、通信功能、资费管理等方面存在的弊端越来越明显,使其不能完全满足航运界的通信要求。因此,在海上通信中有效地引入数字通信新技术势在必行。VSAT卫星通信系统、铱星通信系统、高频电子邮件技术以及CemailFax通信系统等数字通信新技术都将有望成为连接船舶与陆地用户的主要通信手段。     

基于锁相环的永磁同步电机无位置传感器控制技术研究

本文针对低速永磁同步电机给出了基于高频旋转电压注入的永磁同步电机转子位置自检测方法,该系统采用锁相环作为转子位置观测器。最后本文在Matlab/Simulink软件下对无位置传感器控制系统进行了仿真,仿真结果验证了该方法的可行性。     

舰艇短波电磁环境仿真预测研究

在充分考虑水面舰艇复杂电磁环境特别是短波电磁环境情况下,结合经典电磁仿真软件FEKO,利用现代计算电磁学方法——多层快速多极子算法,对水面舰艇短波电磁环境进行预测分析与仿真,为广泛深入开展水面舰艇电磁兼容性特别是短波电磁环境问题的研究奠定基础,最终为提高水面舰艇综合作战能力提供决策依据。     

美国海军电磁轨道炮的发展

据英国《简氏防务周刊》报道,在2013年美国陆军协会年会上,通用原子公司（GA）展示了“闪电”（B1itzer）电磁轨道炮的陆基型号。该公司称,电磁轨道炮研制已经取得了重大突破,电容器尺寸缩小为原来的1／4,陆基型“闪电”电磁轨道炮整套系统只需要3辆卡车装载,射程可达80千米,既可用于反炮兵作战,又可执行防空任务,并具有一定的反导能力。通用原子公司表示只要投入足够的资金,“闪电”电磁轨道炮就可以在未来2至3年内定型生产。这样的宣传,再次将人们的目光引向电磁轨道炮。