舰船电磁辐射危害及防护

现代舰船的电磁环境十分复杂,电磁辐射可能对人员、军械、燃油等造成潜在危害.文章在分析电磁辐射危害防护标准的基础上,从设计和管理控制的角度提出舰船电磁辐射危害防护技术和措施.     

GPS资料在2015尼泊尔Mw7.8级地震中的反演应用

为了探索近场高频GPS资料在重特大地震实时发震特征反演方面的潜在作用和优势,独立使用2015年尼泊尔Mw7.8级地震震中附近的16个高频（1 Hz）GPS站点数据,基于动态数据处理技术、矩张量反演技术及跟踪方差技术,模拟实现了对该次地震的触发、实时矩心/矩张量的反演及地震事件结束判断等相关工作;结合GCMT、W-相位以及部分已公开发表成果,对反演过程及反演结果中存在的问题进行了对比分析;初步探讨了GPS同震位移场产品在节面判定中的潜在补充作用. 研究结果表明:本次地震破裂的传播方向主要为自西向东南单侧传播,平均传播速度约为3.1 km/s,地震持续时间至少为75 s;GPS数据反演得到的实时矩心及矩震级结果与GCMT、W-相位结果一致,且反演序列具有较高的稳定性和可靠性.      

架空线路耐张线夹三维温度场仿真分析及验证

为研究不同条件下架空线路耐张线夹温度分布情况,构建了基于耐张线夹简化结构的有限元模型,并在600 A工频交流电流和不同接触电阻比的条件下,进行了耐张线夹电磁-热耦合有限元仿真,最终得到耐张线夹的三维温度场分布. 仿真结果显示:在正常情况下,耐张线夹引流板处的温度最低;在线夹不同部位接触电阻增大的情况下,引流板处接触电阻的增大对线夹整体温度升高的影响最大,而线夹本体压接处接触电阻的增大对线夹温升影响最小,同时线夹温度升高也会制约架空线路导线载流量. 最后通过线夹电阻测量试验和温升试验验证仿真的准确性,误差约为2.3%.      

消磁船消磁、电力推进控制系统的自动开关电磁闭锁设计分析

文章对消磁船消磁、电力推进控制系统的自动开关电磁闭锁,从电路设计和PLC软件编程等方面进行了分析和优化设计.电磁闭锁其功能涵盖了控制系统故障诊断和故障处理,从而提高了舰船的安全性.     

提高磁流体推进器电磁效率的一种方法

本文从推进原理上比较了磁流体推进器推进导电流体过程与通电固态导体(例如金属导线)在磁场中受到安培力过程中的主要差异.根据这种差异,提出了在流体中人工加入不导电间隔(例如产生隔断流体的空气泡)提高磁流体推进器电磁效率的方法,分析了这种方法可能带来的缺点及其解决方案,以及该方法的适用范围(主要在低速起步阶段).     

变频调速异步推进电动机的设计方法研究

本文简要地论述了现代变频调速鼠笼异步电动机的优势,电磁设计和结构设计的要点,绝缘结构和通风冷却.     

高压共轨系统的开发

介绍了了L'orange股份有限公司开发并在MTU 4000系列柴油机上应用的高压共轨电控燃油喷射系统的原理及特点。该系统在8000系列柴油机上又进行了改进。高压共轨系统满足了日益严峻的排放法规的要求。     

船舶双三相永磁同步电机高频注入算法研究

传统高频信号注入法只适用于具有凸极特性的永磁同步电机,并且在位置估计和电流反馈环节引入多个滤波器,造成位置估计和电流响应延迟,降低了系统的动态性能。针对凸极特性不明显的表贴式双三相永磁同步电机,在低速阶段提出一种基于高频方波电压注入法的无位置传感器控制策略,将高频注入周期和磁场定向控制周期分离,高频注入周期内直接在两相静止轴系采样高频响应电流进行转子位置估计,且位置估计和电流反馈环节均未使用滤波器。通过理论分析和仿真验证了该控制策略的有效性。     

316不锈钢加工前后磁性变化数值模拟

316不锈钢材料在建造过程中的磁性变化会影响船舶的低磁性。文章建立50mm×50 mm×15 mm的仿真模型,设置材料为钕铁硼,仿真永磁体材料表面附近磁通密度,并进行试验比照验证仿真方案的可行性;之后分别对加工前后的316不锈钢材料表面附近磁通密度进行仿真计算。结果表明:在冷加工前后,316不锈钢材料表面附近磁通密度变化值在1%以内,而在焊接或火工矫正之后,由于氧化皮的存在,材料整体磁性变化较大。     

不可忽视的电磁继电器衔铁粘连故障

电磁式继电器是电力拖动控制电路中使用较多的一种元件,长期使用后,由于尘埃的污染,在其铁芯端面堆积污垢形成“粘合剂”,每当线圈断电后,仍吸住衔铁再“亲热”一下后释放,造成控制电路功能紊乱,不能正常工作,甚至会危及生命、财产安全。这种故障只偶尔发生。一般发生在电磁式继电器和小容量接触器上,当其铁芯端面“粘合剂”积厚,粘合力达到它们衔铁的返回弹簧作用力时才会发生。但无此类故障处理经验者,往往很难找到“病源”。