大美之悦

班戈时代的6系一如既往地让爱它的人不能自已,讨厌它的人嗤之以鼻。伴随霍伊敦克时代的到来,新6系不再咄咄逼人。而相比之前试驾的6系软顶敞篷,今天的6系双门轿跑更是将大型豪华GT跑车的纯粹演绎到了极致。"鲨吻",本是用来形容新6系双肾格栅和底部扰流板之间所形成的有如吻嘴的侧面造型,搭配由仿生学而来的鲨鱼前脸、饱满且充满力量的车身线条以及经典的鲨鱼鳍天线,"鲨吻"一词由此而来。和7系车主不同,6系车主一定不愿拘泥于7系车主的大气笃     

凯迪拉克XLR

为充满数码气息的CTS在《黑客帝国》的神奇表现，凯迪拉克在我眼里几乎就成了先进科技的代表车型，接到编辑测试凯迪拉克Order,就让我兴奋了老半天。结果，到了凯迪拉克展厅，当我径自走向梦幻的CTS时，却被MM拉到静置一角的另一辆车旁。哇噻!这这这不就是凯迪拉克兄弟当中跑得最陕的XLR吗？!拥有440匹强大马力，是世界上最高性能的高档运动型轿车之一，从0到100公里加速时间不到5秒，全自动开合硬敞篷，价值110多万RMB，2006年全中国配额24台，广东配额2台。啧!啧!喷!啧![编者按]     

高频超视距雷达频域脉压系统的设计

高频超视距雷达是目前世界上研究很多的一种雷达,具有探测距离远,抗干扰能力强,抗隐身等特点,通常采用大时宽带宽信号.脉冲压缩是现代雷达普遍采用的一种信号处理方式.通过探讨运用多通道频域脉压技术解决大时宽相位编码信号的雷达系统由于脉冲压缩处理而造成运动目标检测性能下降的问题,在分析频域脉压原理和旁瓣抑制原理的基础上给出了多通道频域脉压实现框图.     

不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形

应用ANSYS软件建立高频感应自由弯曲有限元模型,研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度、变形角度、应力、变形及冷却后的残余应力的影响。结果表明:不同厚度的船舶板材可加热温度皆在860℃以上进入奥氏体温度区。在无约束、忽略船板自重的情况下,不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在10-2数量级;加热结束后,不同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力,发生了塑性变形。冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方。随着板厚的增加,可加热温度下降,并在中厚板区有波动;弯曲角度先增加,后减小;最大残余应力先减小,后增加。在给定加热频率和功率条件下,船板的高频感应加热变形的最有效厚度为14 mm。     

海外铁路通信信号系统供电需求及方案研究

铁路通信信号电源设备是保障通信信号系统正常工作的重要设备,针对国外一些地区铁路沿线商业用电供应欠佳,而通信信号系统对供电要求较高、设备所需电源输入条件多样的需求,根据国外铁路商业用电及自然环境的不同,选择并组合采用柴油发电机、太阳能或蓄电池作为输入电源及后备电源,通过高频开关电源、UPS、交流配电柜、电源屏等设备,为通信信号系统提供稳定可靠的电源供应。     

开关电源传导EMI仿真与滤波电路设计

本文基于开关电源的高频模型,建立了DC/DC变换器的传导EMI仿真模型,提出了一种基于传导EMI仿真模型进行变换器电磁兼容设计方法,利用仿真结果设计巴特沃斯滤波电路参数,确定衰减目标、输入阻抗和截止频率,最后通过对比仿真验证所设计滤波电路的有效性。     

摩托车链轮裂纹原因分析与对策研究

某款125型摩托车大链轮出现多处裂纹,经检查主要是在高频淬火工序后出现。经对生产工艺的跟踪调查、裂纹件形貌分析和对故障零件的？台金分析发现,链轮结构、机加工应力和表面粗糙度等综合作用均是导致高频淬火裂纹的主要原因,据此制定了相关的改进措施,消除机加工应力和提高表面粗糙度可以杜绝或大大减少高频淬火裂纹,经初步验证,满足生产需要。     

强迫电流滞后高频开关SPWM三相整流器

本文介绍了强迫电流滞后高频开关ＳＰＷＭ三相整流器，采用绝缘栅晶体管作为主电路的开关元件，其控制采用电流滞后控制方法。这种整流方式功率因数可达到１，具有正弦的输入电流与可调的输出直流电压，并具有双向工转换的能力，且控制简单，响应时间快。