通州沙西水道整治对12.5m深水航道影响研究及对策分析

为分析通州沙西水道整治工程对长江南京以下12.5 m深水航道整治一期工程的影响,通过物理模型试验进行深入研究。研究表明,西水道整治工程实施后,西水道开挖至-8 m或不开挖,东水道分流比增加,对深水航道影响较小,但会造成深水航道左侧通州沙滩地窜沟的冲刷;随着开挖深度增加,其对深水航道影响逐渐增加,开挖至-12 m、-14.7 m时,航道沿程会出现一定淤积,营船港下航道浅区有淤积的趋势,不利于航道维护,但通州沙滩地窜沟略有淤积。建议:通州沙西水道整治时,西水道疏浚深度不宜过深;尽快实施通州沙潜堤下延工程。     

瑞丰沙变迁对长江口南港河床特征影响

根据长江口南港河段历史地形资料、1998年以来历年4次固定断面水深测量资料,分析瑞丰沙的形成、发育以及冲刷过程,重点分析近10余年来瑞丰沙变迁对南港河段河槽容积、过水断面面积及断面形态的影响。研究表明:1)近年来,瑞丰沙上段保持相对稳定的态势,下段逐渐消亡,这与人类工程及无序采砂密不可分;2)瑞丰沙的变迁,对南港河槽有重要影响,南港上游断面面积保持稳定,下游断面面积明显减小,河槽容积逐年增大,深槽淤浅,靠岸,都与瑞丰沙的变迁密不可分。3)应采取积极措施抑制不利影响。     

施工期悬沙扩散对电厂取水影响的数值模拟研究

以某电厂工程为背景,采用二维潮流、泥沙数学模型的研究手段,对施工期间由于围堤建设、基建挖泥等引起的悬浮泥沙扩散对高温堆取水的影响进行了模拟研究,计算了高温堆运行阶段取水口处的最大含沙量,预测了取水口附近的泥沙淤积厚度。研究结果表明:(1)施工期高温堆运行阶段,涨潮对取水口的影响要大于落潮;(2)高温堆取水口处悬沙含量最大在0.135 kg/m3,满足施工期间高温堆取水口处悬沙含量不大于0.2 kg/m3的要求,同时高温堆所在的北侧取水明渠内,泥沙每天淤积在0.2 mm至0.5 mm范围,这种量级的淤积对高温堆的取水以及整个北侧明渠的泥沙淤积影响是很小的,短期施工不会产生强淤影响高温堆取水安全。     

戈壁地区公路路基合理填土高度探讨

沙漠与戈壁常被统称为沙漠,但二者成因不同,对公路的影响也显著不同。在沙漠中公路的路基高度已有研究成果的基础上,进一步探讨影响戈壁地区公路路基填筑高度的控制因素,提出在合理填土高度的确定原则下,用工程经济对比法确定路基的合理填土高度。     

在沙漠中撒点儿野 爱卡汽车首届T2沙漠挑战赛及沙漠音乐盛典

<正>"大漠黄沙舞为伴,马达轰鸣挑战多"5月的库布其沙漠一场狂欢盛宴拉开序幕。由杭锦旗政府与爱卡汽车联合举办的杭锦旗旅游文化节、爱卡首届T2沙漠挑战赛及首届沙漠音乐节,三项活动同时在美丽的库布其沙漠夜鸣沙景区召开。本届T2库布其沙漠挑战赛是继201 4年1月1日爱卡汽车举办的首届T2沙漠邀请赛的又一沙漠越野赛事。来自全国各地的418辆赛车和627位赛手,以及现场超过6000辆观光车和20000名游客欢聚在此,共同见证精彩刺激的沙漠竞技比赛。     

沙颍河(安徽段)水上综合信息服务系统建设构想

沙颍河是安徽省"两干三支"中的重要一支,随着信息技术的不断发展和航运科学技术研究重心向内河转移,建立覆盖沙颍河航段的水上综合信息服务系统势在必行。本文对建立支撑保障沙颍河安徽段的综合信息服务系统的功能模块、关键技术等进行了研究。     

通沙汽渡西界港码头扩建工程的设计与施工

文章简要介绍通沙汽渡西界港码头扩建工程的总体布置，沉井结构用于码头和浪堤的特点及过程。     

沙颍河颍上船闸规划与建设

沙颖河是淮河最大支流，发源于河南省．流经豫皖两省，在安徽省界首市进入皖境，至颍上县津河口入淮，全长620km。     

利菌沙片的时辰药物动力学研究

对６名健康受试者进行了不同时间（０：００，３：００，６：００，１２：００，２１：００）单剂量口服利菌沙片（５００ｍｇ／次）后的药物动力学研究。数据由ＰＫＢＰＮ１．程序自动拟合利菌沙的体内处置过程，并计算出药物动力学参数。经对Ｃｍａｘ，Ｔｍａｘ，ＡＵＣ进行方差分析，结果表明利菌沙片的临床效果基本不受时间影响。     

淤泥质海岸航道悬沙回淤计算方法述评

对现有淤泥质海岸航道悬沙回淤计算公式的推导过程进行分析，同时对各公式在各港口工程中的应用情况进行了比较。